豐田在國內市場上一直都非常受歡迎，旗下的緊湊級車型更是獲得了非常不錯的銷量，而且豐田也很會把握市場風向，近年來市場上非常流行運動風的轎車，所以它在升級的時候也把車型往運動化的方向去打造了，就像豐田雷凌這款車，現在也已經變成了一個運動型的選手。全新一代豐田雷凌測評：不只顏值的改變，動力、配置才是亮點。
豐田雷凌雖然和豐田卡羅拉是“姐妹”車型，但是相比來説，新款的豐田雷凌看起來更加年輕運動，它的前臉造型也比較激進。進氣格柵換成了大尺寸多邊形的設計風格，而且和下包圍融為了一體，給人帶來了非常強烈的視覺衝擊感，而且它的車燈兩側還是凸起的結構，將整個車身都拉寬了。
在這一次的升級方面，它不只是把外觀進行了改進這麼簡單，而且在配置上也進行了全面的提升，車上全系標配LED車大燈，還配備了8個安全氣囊，胎壓監測，電子手剎，電子駐車等等，這些也成為了新一代豐田雷凌的亮點。而且車內還加上了12.1英寸的豎向液晶屏，科技感也相當濃郁。
説完了它的外觀和內飾，接下來我們再來看一下這款車的動力系統。我們測試的這台豐田雷凌是185TCVT運動版，車上使用的是一台1.2T的四缸發動機，在動力上與老款車型基本是一樣的，不過這台發動機是經過了調教的，所以它也已經符合國6排放標準了。
在測試的時候，我們把車上的車身穩定系統給關掉了，在全力起步的時候它的前輪稍微有一些打滑現象，不過很快抓地力就恢復了，所以整個起步的過程還是比較平穩的，在加速的時候，整個過程也比較平順，從0加速到60km/h的時候，速度感還是比較強的，但是從60加速到100的時候，就會感覺有一些疲軟，所以它的百公里加速成績最後維持在了12.97秒。
在測試油耗的時候，我們全程開着空調，空調温度設定在20攝氏度。加滿92號汽油之後，我們開着車子行駛了101公里，基本上也概括了所有的路況，消耗的油量為8.23升，最後得出它的平均油耗是8.1升。作為一個小排量的車型來説，這個油耗其實並不算特別優秀。
小編短評：通過這些對比其實不難看出，豐田雷凌這款車在顏值上確實要比卡羅拉更勝一籌，而且在配置和動力方面也都有所改善，作為一款家用代步車，小編覺得還是很合格的。大家覺得呢？