作為一家以“安全性”打響市場的豪華品牌，沃爾沃的安全性在國內市場可謂是家喻户曉。相比奔馳的豪華，寶馬的操控，奧迪的四驅，顯然一台車性能再出色，安全性才是根本。隨着BBA部分車型都採取國內生產組裝，沃爾沃旗下XC40、XC60、S60、S90都以完成，雖然銷量不是非常突出，但起碼在中國市場站穩了腳步，而且沃爾沃又帶來全新品牌“極星”，可見沃爾沃的實力已經今非昔比。但是本期所要介紹的這款車型，在國內市場相對冷門，但出自沃爾沃，廉價卻是精品！從63萬降至50萬，上市至今零差評，比Q7高級卻無人懂。
這就是本期的主角-沃爾沃XC90。作為沃爾沃旗下的旗艦級SUV，相比奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等競品車型，沃爾沃XC90在國內市場的保有量確實不高，畢竟沃爾沃是二線豪華品牌。當然，即便是二線，最起碼也是以“安全性”出色打響市場的豪華品牌，而且沃爾沃XC90全系採用進口形式，入門指導價63.89萬元，根據車主的報價，算上優惠入門車型裸車價低至50.47萬元，幾乎與國產中型SUV的奧迪Q5L、奔馳GLC等頂配車型價位持平，價格優勢十分突出。
沃爾沃XC90的安全保護可以説是“360度無任何死角”，在城市穿行，車輛監測前方是否有行人，或是障礙物，如果在駕駛者無法做出行動的同時，主動剎車將會一觸即發。在倒車的時候，如果側面有來車，或是行人，車輛同樣會做到減速，或是剎車，避免碰撞。無論是新手司機，還是女司機，在車流當中行駛如遇變道，沃爾沃XC90也會做到監測周圍車流是否具備變道的條件，如遇到危險，車內還會發出報警，提醒駕駛者謹慎駕駛。
在動力方面，沃爾沃XC90同樣表現出有過之而不及的水平。對於這個級別的車型，全系搭載2.0T確實有些小氣了，但是低功率版本可以爆發出250馬力，配備愛信8AT變速箱，在全時四驅系統的支持下，依然可以做到7.7秒破百，而且全系採用48V油電輕混，更可以有效降低燃油經濟性，百公里平均油耗11L。而在高功率版本上，這台2.0T發動機採用機械+渦輪增壓進氣形式，可以爆發出300匹馬力，次頂配與頂配車型還採用空氣懸架。在駕駛輔助功能上，增加了自動泊車入位、倒車車側預警等功能，配置極為豐富。
當然，在顏值上，沃爾沃XC90同樣表現出非常低調、內斂的氣場。車頭厚重感較強，多邊鍍鉻進氣格柵搭配大尺寸LOGO，再有左右兩側力量感十足的大燈，品牌辨識度極高。來到車身側面，車身長度達到4953mm，軸距2984mm。車頂採用平直設計，尾部厚重感較強，之所以採用這樣的設計，更多是保證後排乘客的頭部空間，更為凸顯出沃爾沃XC90的市場定位。
坐進車內，即便説的天花亂墜，有一説一，沃爾沃XC90的內飾確實不如奔馳、寶馬更顯奢華，也沒有奧迪更顯科技。但是有一點是值得消費者肯定的，那就是坐進沃爾沃XC90的車內，能夠感受到回家的氣息。比如中控台、車門都有着原木色的木紋線條，Nappa真皮座椅舒適度極佳，旋鈕式的換擋方式獨具一格，但也營造出生活上的儀式感。抬起頭通過全景天窗可以看到藍天白雲，夜幕可以看到星空，如果喜歡聽音樂，高配車型還帶有寶華韋健音響。如今北方沙塵天氣，沃爾沃XC90標配車載淨化器、PM2.5過濾裝置，可以給到家人更多貼心的照顧。
總的來説，相比BBA，沃爾沃這個品牌給人的感覺並不是豪華品牌，低調當中帶着孤傲，外觀大氣沉穩，車內空間大且拓展能力很強。雖然全系搭載2.0T小排量發動機，但是250馬力、300馬力的釋放，在日常駕駛也是綽綽有餘。全系進口的身份，擁有親民的價格，性價比高不高不知道在消費者眼裏是什麼樣，反正我覺得挺香的。對於沃爾沃XC90，車友們還有哪些看法，歡迎在評論區留言。