曾經定價8萬如今4萬出頭，1.4+5MT，省油又是合資品牌

目前國內的現代和起亞品牌力極低，曾經的起亞K5雖然被命名為“屌絲三寶”中的其一，但它的口碑與銷量絕對可以成為同級之最，當初在B級車的銷量中不遜於凱美瑞、邁騰的車型。我們再來看現代旗下的瑞納，曾經第一代車型入華是起售價高達7.9萬，頂配售價更是達到了11萬，被消費者稱為“家用神車”，而如今的新款車型的定價僅僅為4.9萬，並且還有着大幅度優惠也無人問津。那麼現代瑞納的表現究竟如何，它輸在了哪裏？下面就隨着筆者來一睹為快吧。

設計上瑞納可圈可點，前臉是經典的六邊形中網，採用網狀填充提升精緻感，兩側燈組非常碩大，吸引目光，鏤空的輪圈充滿氣質，優美的大溜背弧度非常優雅，到了尾部層次鮮明的結構塑造視覺飽滿，真個外觀儘管不那麼時尚，但是成熟的設計足夠美觀大方。

內飾方面瑞納設計上還算出彩，分層的面板用中央出風口延伸出的一條鍍鉻飾條貫穿，下側空調區域以及實體按鈕，很有設計感，左側則是多功能方向盤配合儀表盤的經典組合。不過作為一款入門車，整個內飾的用料還是有些欠缺，也沒有引入大屏中控，不過都這個價位了還想要啥自行車。座椅方面的舒適度可圈可點，作為目標羣體還是能夠坦然接受的。

現代瑞納使用的是1.4升發動機，最大馬力是95馬力，峯值扭矩是120牛米，雖然並不給力，但瑞納勝在有不足1噸的自重，所以一般的加速場景下動力還是夠用的。手動版的五檔變速箱也非常穩定可靠，一二檔之間的切換和反應比較靈敏，雖然受到排量的限制，三擋之後的中後段加速能力有限，但並不影響日常代步體驗。