前天，一輛本田CRV來廠，車主把車從工地的停車位開出後，無意中發現地上有幾滴油，趴在車旁邊還能看到發動機油底殼下面懸着的油滴，漏油的速度很慢，就趕緊把車開來，距離很近。
師傅在接到車後，初步檢查發動機正常，可能漏油時間不長，並且底盤還有突突的聲音，排氣管可能也有漏氣的情況。隨後，師傅把車開到工位升起來檢查。
當車被升起來後，問題就被找到，漏油是因為發動機油底殼被蹭出裂縫所致，噪音大是因為排氣管有一段裂開所致。
那麼，這該怎麼維修呢？一開始，師傅想着用既能幫車主省錢又能快速修好的方法，也就是焊接。但是，師傅折騰很久也沒成功，不拆油底殼就無法焊接！無奈之下，只得告知車主必須先拆下油底殼才行，這就必須把車放修理廠。
我們看下圖所示，這輛本田CRV的底盤；橙色箭頭所示，發動機油底殼的這個位置滲漏機油，原因是受到剮蹭；綠色箭頭所示，這是變速箱油底殼，同樣受到剮蹭，沒有漏油。如果有下護板，這樣的剮蹭可能就傷不到發動機油底殼。
下圖箭頭所示，油底殼具體漏油的位置，只是一個很小的裂縫。這裏要説一下，車主已經換過一次油底殼，上次就是被蹭漏油才換，平時在工地的路況很不好。
看到這個裂縫很小，師傅決定嘗試焊接一下，焊接好就能直接把車開走。由於這個位置一直在滴下機油，所以師傅必須先擰下油底殼的放油螺絲，把機油放掉。當螺絲孔不再滴下機油時，才能開始焊接，如下圖所示。
鋁合金的焊接難度太大，再加上油底殼內殘留一部分機油，所以這個位置特別難焊接，只要有一點機油就焊接不好。下圖箭頭所示，師傅焊接好多次才把這個裂縫焊接好，但是焊接位置很大的鋁疙瘩，需要把疙瘩給打磨掉。
下圖所示，這是打磨掉焊接鋁疙瘩之後的情況，還需要觀察是否真的焊接好。
令人失望的是，焊接位置再次漏油，如下圖箭頭所示，從一條裂縫變成三個漏油的小洞！看來鋁合金油底殼不拆下完全不能焊接，焊接不好的原因很可能是因為油底殼上部一直有機油。當然，這與師傅的焊接技術也有關。
焊接油底殼失敗後，師傅放棄了，然後開始焊接漏氣的排氣管。下圖箭頭所示，這是排氣管漏氣的位置，發動機運轉時，這個位置就會漏氣，會出現突突突的噪音。
下圖箭頭所示，師傅正在焊接排氣管，這和焊接鋁合金油底殼的方法不一樣，所用的設備都不一樣。
五分鐘不到，排氣管就被師傅焊接好，如下圖所示，這很簡單。
排氣管焊接好之後，師傅給車主表示，發動機油底殼必須得拆下才行，可以拆下焊接或者是再換一個新油底殼，新油底殼的價格也不貴。車主綜合考慮後，決定換一個新油底殼。
師傅還説，像這樣的鋁合金油底殼出現小裂縫漏油，還可以用膠粘，但是存在隱患，有可能輕微剮蹭就會再次漏油。最好的辦法還是換一個新油底殼或者是拆下焊接，如果新油底殼的價格不貴，大部分車主會換新油底殼。
但是，如果新油底殼的價格很貴，車主應該建議師傅對舊油底殼進行焊接，油底殼只要被拆下來，完全可以焊接，並且難度很小。這次沒焊接好的原因在於油底殼沒被拆下，車主決定換新是因為新油底殼很便宜，這點需要各位車友瞭解一下。
最後，師傅建議車主加裝一個發動機下護板，畢竟高端車都有下護板，大的剮蹭或碰撞無法保障油底殼的安全，但是這樣的小剮蹭是完全可以保障油底殼的安全。車友簡單瞭解一下這個維修案例，希望能對你有所幫助。更多汽車維修案例，歡迎關注微信公眾號《維修工小吳》
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