大眾又成功了，連降4
在國內汽車市場當中，流傳着一句話“得B級車者得天下”，從這句話就可以看出，B級車在市場當中佔據着什麼樣的地位，這也使得B級轎車領域競爭激烈，這樣的競爭也讓這個市場活躍了起來，但一直屹立不倒的車型都是人們熟知的邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等都屬於標杆車型，這些車不管是品質還是品牌力都遠超其他車型。
而在這幾款標杆車型當中，也是有着高低之分的，其中地位無法撼動的當屬本田雅閣，在過去的9月，總銷量達到了22563輛，要知道B級車不比A級車，月銷量能夠超過兩萬台並不常見，其次是豐田凱美瑞，同樣是一款相當經典的車型。然後再是大眾邁騰，這款車在當今顯然比帕薩特更受歡迎，它不僅有着強勁的動力，在燃油經濟性上也相當出色，並且後期維修成本與保養也相對較低，這讓邁騰成為了主流B級車之一。大眾又成功了，連降4.8萬，30天狂甩17710台，直追本田雅閣。
這一代的邁騰首先在外觀上就非常吸睛，雖然前臉依然採用家族設計語言，但經過扁平化設計之後，比起帕薩特的中庸沉穩，邁騰無時無刻都散發着年輕活力。從頭到尾貫穿式的腰線，既時尚又不失穩重，第一眼看上去就感覺很高級，看得出一汽大眾的製造工藝還是非常不錯的，配置矩陣式透鏡大燈，自適應遠近光與隨動轉向輔助燈，在夜晚行駛時安全感十足，整體設計降低了原來的商務氣息。
在內飾方面，大眾邁騰也做到了德系純正原型車B級標杆，簡潔大氣，做工質感優秀，雖然沒有太多的個性化元素，但也屬於非常耐看與實用的類型，中控台的石英鐘也是非常經典的一個設計，貫穿式空調出風口也成為了本車一大亮點，非常新穎。
特別是高配版使用了岑木內飾，這比起桃木內飾更豪華更少見，一般只能在高配奧迪上才會使用，內飾用料柔舒適，能夠觸及的地方都使用了軟皮包裹，很有檔次感，門板側面則使用了反面皮，更顯得與眾不同。寬敞的內部空間也讓舒適感大增，由於軸距達到了2.87米，這使得不管橫向與縱向空都很大，除了後排中間部分有點凸起以外，基本接近於完美的存在。
在動力配置上，新邁騰搭載了2.0T渦輪增壓發動機，分為兩種不用版本，最大功率分別為186與220馬力，匹配7擋雙離合變速箱。但不得不説，這一代邁騰所搭載的雙離合變速箱調校明顯更平順了，改善了換擋頓挫，同時也增加了燃油經濟性。
大眾又成功了，連降4.8萬，30天狂甩17710台，直追本田雅閣。整體來看，大眾邁騰作為一款原汁原味歐洲原型車，無論是厚重感還是工藝感都屬上乘，保值率也非常的高，屬於行業內標杆存在，如果在售價方面能夠再親民一點，相信能夠成為超越雅閣的存在！