上汽通用作為曾經國內銷量最高的車企，近些年的銷量情況不容樂觀。
旗下三個品牌中，除了別克，雪佛蘭和凱迪拉克市場表現都不理想。
特別是雪佛蘭，時至今日在國內的市場地位，甚至都還不如一個二線的自主汽車品牌。
所以，以眼下上汽通用的現狀來看，別克品牌在未來仍舊是銷量擔當。
依靠着英朗、昂科威以及GL8等車型在各自細分市場領域的優異表現，別克品牌雖然銷量較前些年有些下降，但是品牌影響力相比豐田和大眾，依然不差。
眼看着近些年，國內新能源車市場逐漸的繁榮，大眾、豐田和本田也都開始在新能源車領域推出了純電平台的車型。
特別是大眾，僅僅是在2021年就連續在國內上市了包括ID.4、ID.6和ID.3等在內的三款純電動車型。在銷量方面，雖然遠不如特斯拉、比亞迪那麼好，但是也不算太差。
在所有的合資品牌車企中，大眾的新能源車銷量名列前茅。
終於在2022年，別克也要發力新能源車市場了。
近日，據媒體報道別克品牌全新的LOGO已經提交了申請。
和之前大眾、日產和比亞迪所發佈的全新LOGO一樣，別克品牌的全新LOGO同樣也是採用了扁平化的設計理念。
很顯然，別克品牌之所以要將全新LOGO如此設計，主要還是為了在電氣化智能化的當下，與時俱進。
別克品牌旗下的首款新能源概念車Electra，早在2020年上海車展上就已經正式發佈。
據瞭解，別克Electra基於別克汽車全新的電氣化架構平台打造，配備了全新的電驅動技術。
動力方面，別克Electra最大功率為435千瓦，純電續航超660公里，最快4.3秒破百。
從目前透露的信息來看，別克Electra量產車型很有可能將會在今年夏天正式亮相，同時也會換裝別克全新的LOGO。