各位好，我是時駿F350載貨車的用車者，今天給各位帶來《時駿F350載貨車真的很好？行駛213天，車主道出它的特點！》。當前貨車市面上的品牌的確許多，當年代不斷進步的時候，各位對車輛有着各種特殊要求。偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。時駿F350載貨車是當前受到市場廣泛眷注的車型之一，仰賴其貼心舒適的駕駛感受，時駿F350載貨車滿足了車友對乘坐舒適度要求越來越高的要求，因此在微卡載貨車領域中得到了一定的地位。
脱穎而出的時駿F350載貨車，不會只有這項長處，那麼它在市面中是否還有性價比？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的呈現呢？下面由我為大家詳細講解這款經典車型——時駿F350載貨車。
時駿F350載貨車的外觀沒得説，我萬分喜愛，側面線條舒展有度，一定展示時駿F350載貨車獨一無二的別緻美。前臉的標誌logo很明顯，一看就是時駿的系列車，前後車燈策劃層次感分明，原創度高，也很討人喜歡。車尾微微收斂，有力突顯用車者低調而不張揚的品質，輪胎尺寸與整車完美匹配，展現時駿對產品外形的高度重視。總之，尾部車燈的造型和前燈呼應，大體看上去都對比和諧。
從心裏講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，時駿為時駿F350載貨車裝備了1.9L排量的雲內動力4缸柴油直列發動機，後橋速比為4.625，超車的時候感覺油門的反應相當的積極，中後段的提速也不會出現動力不足的情況。提速過程很順暢，很平穩，沒有太大的頓挫感，檔位數一共有5個，其穩定性和流暢性都值得肯定，得益於時駿精湛的調教技藝，變速箱與引擎達成了黃金組合。油門反應對照積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，帶來了極高的行駛趣味。而且，時駿F350載貨車的最大扭矩250，最高車速可達95公里/小時，比其核心對手駿鈴E3來説穩操勝券。從整體呈現上來説，時駿F350載貨車的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。
裝備本事方面，載滿裝貨本事發揮對照可觀。時駿F350載貨車的長寬高分別為5965*1760*2150mm，3200mm的軸距數據在微卡載貨車中佔有一定特色，一共可以拉3.6噸的貨箱。
關於車輛舒適性，在實質體驗中，時駿F350載貨車的舒適度比我想象中的要好許多，尤其是操縱位空間，駕駛者一定能倒騰開，特別的寬綽。具備1690T/1690G排半坐墊的加持，而且坐墊的柔軟度和傾斜角度策劃科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，操縱至相對細碎的石子道路時，得益於後橋的3T，可以最大程度保護貨物的質量。空調降温才能極強，很快就把車輛變成恆温，而且幾乎沒有噪音，隔音功效格外強大。
時駿F350載貨車的操控發揮相當亮眼，就算掛滿3.6的貨物，但方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。整體整車較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。綜上，時駿F350載貨車的操控展現在同價位車型當中不落下風。
能耗方面，時駿F350載貨車平均能耗只有10.35L（100km公里）。在車流量大的街市裏，能耗達成了6.05L，而裝滿貨物能耗更低，實質測試能耗在15L上下。一公里油費8毛，跑400km能耗才60L，油費不到300塊，單純從能耗呈現來看，時駿F350載貨車的能耗發揮在同級車型之中肯定數一數二，時駿F350載貨車在同檔次中的油耗水平偏低，幫助其得到很多的市場。
綜上，在市面佔有絕對優勢的時駿F350載貨車，單靠其舒適是不可做到的，外觀、動力、空間、操控、油耗的性價比也略高，都相當契合用車者的買車需求。顯而易見，時駿F350載貨車物有所值。大體上看，隨着駕車者的年輕化，駕駛者要求日益增多，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣，正如時駿F350載貨車。對於這款能力超羣的時駿F350載貨車，各位都有何觀點？