很多人購買並行進口車的主要原因是價格性能比，是的，很多水貨車的價格比中規定的車便宜得多，雖然你選擇的車的價格很低，但請看你選擇的車的性能有多高，（價格從低到高）
第一名 福特野馬
我熟悉 福特野馬，跑車量最高，受歡迎的除了臉高以外，還有便宜的價格，在2018款野馬價格下跌的同時，2019款野馬也陸續進入中國市場，價格也不貴，起步價約29萬元，比對手雪佛蘭科邁羅低3萬元，比中規版野馬指導價低了11萬元。
也正是因為超高的性價比，野馬經常出現在平行進口車銷售排行榜的前10位，很有人氣的跑車和很有人氣的跑車。
第2位三菱帕傑羅
帕傑羅的價格一下降，2019年新發售的帕傑羅就降價2萬元，帕傑羅和豐田的普拉多一直是競爭對手，也是直接的競爭對手，但是時過境遷，帕傑羅最低價格也跌破30萬大關，豐田的普拉多仍然保持在40萬以上，同一級別的車型價格相差十萬元以上，帕傑羅的價格性能比更好。
V97是大家最關注的車型，主要原因是V97的動力，3.8汽油吸發動機，V97的低檔價格在32萬至34萬元之間，而最高級版價格在35萬至39萬元之間，V97可以説是帕傑羅性價比最高的車型，性能比任何人都高出40萬輛。
第三名日產途樂
中途樂一直的競品是普拉多的大哥，蘭德酷路澤，不過豐田車系的溢價能力實在太強，同一級別的車的價格目前相差20萬，並不是途樂產品力不行，而是途樂進入中國，人們早就把陸巡和普拉多記在心裏了，此外，陸巡改造也成功了，所以中途樂只能降價銷售。
但性能和性能差距還很低，共有8萬元，5.6版本的價格在70萬左右，目前，LE-T2的價格漲到72萬元左右，鈦版還到78萬元以上，但是，陸地巡遊5700的最低EXR最近起步價也從85萬元漲到了90萬元，雖然還是比途樂5.6貴10萬元，但配置比中途樂低得多，所以不用説價格性能比了。
第4位英菲尼迪QX80
QX80和途樂是姐妹車型，QX80的直接競爭對手是雷克薩斯LX570，英菲尼迪QX80剛進入中國市場時，指導價格達到150萬元，在價格上可以説是真正意義上的高級車，現在的價格下降到一百萬元以內，除了降低關税之外，外觀設計的爭議性很大，不如雷克薩斯那樣，導致了想買它的買不起，買得起的人還看不上的尷尬局面。
但是，現在QX80的價格已經下降到100萬以下，這也是100萬以內唯一8個氣缸的豪華全尺寸SUV，有人説100萬元的性價比高嗎？QX80的直接競爭對手是雷克薩斯LX570，LX570從原來的160萬下降到130萬，但是LX570現在必須提高20萬元，因此，目前兩輛車的落地價格相差50萬，中間差出一台途樂的錢，所以突顯出QX80的性價比。
這四種車型都屬於同一級別車型中性價比之王，買到就是賺到，最後，有什麼問題嗎？請在下面評論和吐槽。