現在20萬以內的SUV已經逐漸成為主流,在本田、大眾、豐田引領之下,CRV、途觀L等都是大熱門車型,可如果你更注重性價比、不在意所謂品牌優勢,我想拋開這些熱門車型之後,其實還有很多綜合素質同樣出眾的SUV值得考慮,下面我們重點介紹四款,他們的優勢更多體現在性能、配置和專業性方面。
科迪亞克GT TSI380 四驅舒適版科迪亞克GT是基於普通版本而來的跨界版本,TSI380 四驅舒適版指導價21.59萬元,優惠後19萬元左右,在大眾途觀L、探嶽這兩個德系中型SUV滿大街露臉的時候,科迪亞克GT反倒是有着相當高的回頭率,而且其在綜合素質方面絲毫不亞於上面兩款大眾車。
新車相比普通版有着顛覆式的外觀設計,採用了更加激進的前後輪廓,尾部升級全新樣式燈組和轎跑化理念,以凸顯跨界風格。搭載了高性能2.0T發動機,有着最大220馬力和350牛米輸出,傳動系統提供7速雙離合變速箱,其零百加速快至7.5秒鐘,對於一款自重超過1.7噸的中型SUV來説,已然是相當出色的表現了。
除此之外,還配備了前後獨立懸架和全時四驅系統,在19萬元附近的價位上能夠買到德系四驅確實夠實惠,懸架調校並不十分硬朗,對於路面顛簸過濾還是比較到位的,得益於全時四驅的發揮,通過性自然毋庸置疑。
TSI380 四驅舒適版不僅性能出眾,其配置也相當豐富,諸如運動風格座椅、分區恆温自動空調、自動防炫目後視鏡、10.25英寸彩色儀表盤、8英寸觸控屏、電動控制後備箱、可開啓全景天窗、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、235mm寬胎等裝備,是同價位德系SUV裏比較少見的,而性價比也是斯柯達品牌的重要生存手段。
馬自達CX-5 2.5L 自動兩驅智尊型馬自達一直是堅守操控極限的日系品牌,旗下CX-5定位緊湊級SUV,雖然市場銷量平平,但其體現出的操控優勢絕對是同級領先的。2.5L 自動兩驅智尊型指導價21.98萬元,優惠後19.48萬元,有大排量自然不需要考慮2.0L版本的,畢竟兩者在動力上的差距確實不小。
來自馬自達的SKYACTIV 2.5L自吸發動機,有着196馬力和252牛米輸出,具備Dual S-VT特有技術,壓縮比高達13:1,在6速手自一體變速箱配合之下,可以體現出極致平順、線性的動力輸出,雖然不是渦輪增壓,但初段爆發力絕對夠強悍,中後段提速和超車也是一氣呵成。
這款車的配置非常豐富,主要配備了分區恆温自動空調、自動防炫目內後視鏡、雙層隔音玻璃、全LED大燈系統、HUD抬頭數字顯示、7英寸觸控屏、前後雷達、倒車影像、倒車車側盲區預警系統等裝備,重點突出日常駕駛的實用性。其中控台採用極簡化處理手法,一切以駕駛者操控車輛為中心,這在當前大屏幕橫行的年代裏頗為可貴。
CX-5的前後獨立懸架調校偏硬朗風格,畢竟是主打運動的SUV,得益於相對緊緻的身材,在各種極端駕駛狀態下,底盤可以很好地控制車身姿態,確保發揮最大的操控優勢,當然它的劣勢也比較明顯,同級過於侷促的空間並不適合追求寬敞的消費者,但是對於注重操控質感的朋友來説,CX-5的空間其實可以忽略。
標緻4008 400THP 卓越版2020年的標緻總算有了看得見的進步,而4008就是標緻品牌的頂樑柱,推薦的400THP 卓越版指導價22.17萬元,優惠後18.67萬元,很好地兼顧家用、操控兩個方面,整體品控相當出色,是不可多得的法系緊湊級SUV。
400THP是1.8T高性能發動機的代號,擁有CVVT可變氣門正時系統,其具備最大211馬力和300牛米的輸出,與之匹配的是8擋手自一體變速箱,這套動力總成可以跑出8.4秒破百的成績,最大扭矩轉速為1900-4500轉,雖然高扭觸發點略高,但動力輸出相當充沛,無論是起步還是加速超車的感受,都好於本田1.5T甚至大眾2.0T,而且百公里油耗介於7-8L的經濟水平,也是傲視同級的。
卓越版配置比較豐富,完全可以滿足日常使用需求,重點提供了分區自動空調、自動防炫目內後視鏡、全LED燈光系統、後排側面隱私玻璃、12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸觸控屏、真皮電動座椅、全景天窗、前後雷達、倒車影像等裝備,無論是實用性還是檔次感營造方面,都有着一定的優勢。
坦克300 越野版 2.0T 挑戰者最後推薦一款國產硬派越野車:坦克300,推薦越野版 2.0T 挑戰者指導價19.58萬元,暫時沒有優惠。作為目前國產專業越野車的試水者,坦克300在各個車展上可謂出盡了風頭,包括越野車所必備的非承載式車身、四驅系統、差速鎖等硬貨,它都給配備了,而不到20萬元的價格,可以享受到媲美豐田普拉多、三菱帕傑羅的越野體驗,對於消費者來説吸引力很足。
坦克300雖然有着諸多專業越野硬件,但在WEY品牌的塑造之下,也很好地兼顧了都市用車的基本需求,屬於能文能武的類型。新車搭載2.0T+8AT動力組合,具備最大227馬力和387牛米輸出,零百加速照樣跑進10秒;底盤採用前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿非獨立懸架,提供分時四驅系統和後橋差速鎖,底盤最小離地間隙達到了224mm,應付中等難度的野外地形還是遊刃有餘的。
挑戰者的配置相當豐富,諸如帶底盤透視功能的360度全景影像、265mm超寬胎、L2+級自動輔助駕駛、前後雷達、上坡輔助、陡坡緩降等全面的主被動安全裝備,還有車側腳踏板、內置行車記錄儀、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸觸控屏、矩陣式LED大燈、行李箱電源接口等科技化、實用性功能。
寫在最後:相比本田CRV、大眾途觀L、豐田榮放等大熱門SUV來説,本文推薦的四個品牌只是在影響力方面暫時處於低位,但其產品的綜合素質同樣出眾,甚至還略有優勢可言,如果不在意品牌的面子加分,這四款高性價比SUV確實值得重點關注。