高爾夫這個名字對於中國人來説可謂是家喻户曉，作為大眾汽車最經典的車型之一，高爾夫在問世的46年時間內，在全球擁有超過3500萬的用户，可以説取得了非常輝煌的成就，2003年，第四代高爾夫引進國產，在過去的十幾年時間，高爾夫進化到第七代車型，每一代車型的推出，都受到了消費者的強烈追捧，甚至出現過一車難求的景象，而在科技潮流盛行的今天，高爾夫又一次開啓進化，第八代高爾夫迎來了正式上市，官方稱之為：全新數字高爾夫。
第八代高爾夫在設計上傳承了高爾夫最為經典的造型風格，就算是蓋住車標，熟悉他的人也能第一眼就認出這是一台高爾夫，第八代高爾夫與剛剛發佈的ID.4的設計語言非常相似，中網部分，第八代高爾夫更加的簡潔，在大中網盛行的今天，高爾夫卻不斷的在縮小中網尺寸，甚至想要隱藏中網。
而主打數字化的第八代高爾夫在頭燈上就開始變得與眾不同，貫穿式的行車燈是高爾夫的新設計，不過只有R-Line版本的才可以全部發光，普通版中間是一個鍍鉻裝飾，頭燈造型類似鷹眼，內部由22顆LED光源組成，並且燈光系統還可以通過攝像頭識別反向車輛，實現遠近光調節。
車身側面，第八代高爾夫保留了最為經典的C字型造型設計，比起上一代車型，C柱的傾斜角度明顯加重，貫穿門把手的腰線一直是大眾車型的標誌性象徵，此外，後視鏡和輪圈都進行了燻黑處理，營造出十足的運動感。
車尾部分，尾燈進行了重新的設計，光源點亮之後十分的漂亮，大眾一直是玩燈的高手，尾燈上方的線條與腰線連成一體，簡潔乾脆卻有着很強烈的立體感，全新的VW標識首次被應用在第八代高爾夫上，並且GOLF英文被排在了logo的正下方，民間傳説，就怕大眾帶字母，下方雙邊四出的排氣口有些忽悠人，其實只是用來裝飾的，真實的排氣口其實是在底部。
來到車內，"數字"二字才會真正的體現出來，第八代高爾夫的內飾發生了巨大的變化，10.25英寸的全液晶儀表盤，可以顯示四種不同的模式，並且兩個錶盤可以進行自定義，與之相連的10英寸的中控屏可以進行聯通，內部搭載的MIB 3系統比起以往的車型，已經有了明顯的進步。空調控制區被整合到了屏幕內，但是在屏幕下方保留了空調温度和音量調節的控制區，通過觸摸的形式進行控制。
換擋機構採用了電子換擋桿，保時捷911同款換擋桿在高爾夫上出現，絕對是令老車主羨慕嫉妒恨，儲物空間上，第八代高爾夫也是非常豐富，並且實用性都很強。
動力總成方面，第八代高爾夫將提供1.4T和1.2T兩款發動機，匹配的依舊是那台DSG 7速雙離合變速箱，這套動力總成對於消費者來説再熟悉不過，可以説，幾乎普及到大眾的所有車型上，征戰多年，他的表現也是相當穩定，有消息稱，後續將會推出代號為EA211 evo 1.5T四缸發動機的版本，並且帶有48V系統，還是很值得期待的。
第八代高爾夫在保留了經典元素之外，變得更加科技智能，這種改變在新車部落看來恰到好處，如果改動的幅度過大，可能會帶來風險，但如果不做出改變，高爾夫這款車也會失去足夠的競爭力，所以，第八代高爾夫在尺度上拿捏得比較精準，全數字化的座艙也完全能迎合年輕消費羣體的喜好，儘管兩廂轎車的市場已經不同當年，但是在情懷和自身實力的雙重加持下，第八代高爾夫依然出眾，他還會是這個級別的車型中的王牌。