不過，受到農民歡迎並不代表這個市場有多麼的規範。近些年來，由電動車不規範出行而導致的交通事故越來越多，這背後的原因除了與駕駛員的素質、技術有關之外，與電動車本身不符合國家標準也脱不開干係。有業內人士這樣表示：假設按照現行電動車行業的標準來看待的話，市場上多半的電動車恐怕是要被禁止出行的。
據悉，這些不合規的電動車往往具備這幾種特點：①車身種糧超重；②速度過快；③功率過高。顯然，這些特點往往是導致交通事故頻發的間接因素，給農民的出行安全帶來了威脅。那麼，對此現象，國家又採取了什麼措施呢？對於違規電動車，國家又做出瞭如何的要求呢？
其實，在去年的時候，國家就發佈了《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》，明確要求《電動自行車安全技術規範》新標準將於2019年的4月15日正式執行。據瞭解，《電動自行車安全技術規範》對於電動車的標準做出了以下幾點要求：
①最高車速不超過25km/h；
②整車的重量不得超過55KG；
③必須具備腳踏騎行的功能；
④額定功率不得超過400W；
⑤蓄電池電壓不得超過48V；
⑥鞍座長度不超過0.35m；
⑦前、後輪中心距不超過1.25m；
⑧車體寬度不超過0.45m。
總結起來，就是“7不超、1必須”準則。如此一來，對於那些不符合新標準的電動自行車，國家又是如何處理的呢？
在《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》中明確指出，穩妥解決不符合新標準的電動自行車，引導不合規車輛逐步退出。同時，對新標準實施前在用的超標電動車設置過渡期，發放臨時號牌，也就是要“持證上路”。過渡期之後，國家明令禁止再生產、再銷售、再使用，即“三禁”原則。
總而言之，電動車行業的新標準於本月15日就要開始正式實施了，以後市場上違規的電動車也就沒有人敢再銷售了，一旦發現的話，可能就不止罰款這麼簡單了。另外，新標準正式實施之前的那些違規電動車，咱農民也要儘快想辦法處理了，畢竟騎行出門也並不太安全，還是選擇新標準下的合規電動車出行比較穩妥。大家覺得，小編説的有沒有道理呢？
農村政策變化及補貼信息，盡在“戲説三農”。最後，電動車新標準：7不超、1必須！已正式實施！超標將被“三禁”！對此，你是怎麼看待的呢？歡迎在評論區發表你的見解。
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