在真正的粉絲眼裏，其實法國的車體上有很多優秀的標籤，設計獨具匠心，內飾材料充足，底盤設計“不拘成本”，新發售的下一代東風標緻508L也有相似的感覺，新車一共發售了4種車型，國內對AT8的需求增加了1.6個百分點，對AT8的主要動力組合，在日常生活中看不到的地方，底盤的設定和材料在同一類很少見，價格在15.97-2.57萬元之間，該集團寄予了很大的期望，東風也能讓全方位的車更顯年輕嗎？
看專家看熱鬧的路，車可以嗎？我先看底盤。
法系車的底盤造詣一直享有盛名，在這方面，新一代的東風標緻508L保持着法系旗艦車的一貫水平，新車是根據PSA集團EMP2架構製作的，為了體驗旗艦級的駕駛，下一代的東風標緻508 L採用5杆式後獨立懸架，另外，下一代東風標緻508L在底盤材料上也花費了成本，正面兩側的防撞梁及後框的鋁製橫樑的使用在同一級別的車型中極為罕見，其高配車型有AMVER可變懸架系統，該系統提供了“標準、舒適、運動”三種制震模式，全面提高了新一代東風標緻508 L的操作水平。
在電力系統方面，和下一代的東風標緻508L一樣充滿誠意，新車搭載了1.6升和1.8升的渦輪增壓發動機，其中1.6升渦輪發動機最大功率為167馬力，峯值扭矩245牛米，傳動系統與愛信第3代6級自動變速器相匹配，1.8升渦輪發動機的最大功率是211馬力，峯值扭矩達到300牛米。
多虧了可變閥門的升降技術，新一代東風標緻508L搭載的1.8T發動機不僅滿足了“國6B”的標準，動力參數也比舊車型提高了，與同一級別的車型相比，該1.8T發動機的賬面數據戰勝了豐田2.5升的自吸和大眾2.0TFSI發動機，在愛信8齒輪自動變速器的支持下，下一代東風標緻508L的100公里加速時間僅為8.3秒。
也可以信賴這個系統，標緻1.8T發動機經常被PSA的車型使用，愛信8齒輪是一體型變速器，曾對BMW、沃爾沃、凱迪拉克等高級品牌車型進行過檢查。
實用性和麪部價值都能滿足中國消費者嗎？
與之前發售的歐洲版標緻508相比，下一代東風標緻508 L更重視實用性，符合中國消費者的需求，實際上，下一代東風標緻508 L是與歐洲版標緻508 L同步開發的，無框門和兩廂式設計適用於歐洲市場，但是長軸距離策略適用於中國國情，在保證高顏值的同時，也帶來了更好的乘坐空間，這顯然是中國消費者的喜悦。
新一代的東風標緻508L擁有完美的車身比例，在細節上，“獅子吼式”前面的臉部動作劇烈，陣形中網的靈感來自賽道方格旗，顯示了標緻汽車百年賽程的遺傳基因，雙齒網是非常高的識別度。
要説新一代東風標緻508L的外觀是對古典的延續，那麼裝修體現了法國設計走在時代前端的前驅性，新一代的東風標緻508L依然採用“i-Cockpit是我的座位”，雙層把手、橡樹裝飾板和Alcantara材質的皮革組合在車內充滿了法式的氛圍，12.3英寸的中板和全液晶儀表板增加了內飾的科學技術感。
新一代的i-Cockpit是我的座位，還有很多設計不符合司機的習慣，例如儀表板在車把上，剛接觸的時候確實要適應，另外，下一代東風標緻508L的細節也非常精緻，中控台和椅子都被皮質包裹着，無論是觸覺還是視覺都有很強的高級感。
缺乏誠意，請看配置，L2級的輔助駕駛是同級，是唯一的。
在配置方面，可以説下一代東風標緻508L具備了夜間電視系統、AMVER可變阻尼架、全自動停車車、ADAS智能駕駛輔助等先進配置，其中的夜間電視系統可以識別車前15米到150米的行人和動物，必要時可以配合剎車系統進行自動剎車，全自動停車車可以自動識別停車位，按N號停車按鈕，可以進入停車場，與市場上其他的自動停車系統相比，下一代的東風標緻508 L不需要換擋，更方便地使用。
在能動安全方面，下一代東風標緻508 L可以配備PSA組ADAS智能駕駛輔助2.0系統，該PSA組ADAS智能駕駛輔助系統具有ACC自適應巡航、V-EB低速撞擊剎車、LKA車道脱離輔助、LPA車道保持輔助、能動閃爍監視等功能，相比之下，凱美瑞、邁姆也有智能驅動支持系統，其功能性不如下一代的東風標緻508L那麼豐富，標緻將夜間電視系統置於下一代東風標緻508L，是同一級別車型中獨特的高端配置，在某種程度上，下一代東風標緻508 L可以達到L2級自動駕駛要求，在同一級別的車型中絕對領先。
另一個值得一提的是，下一代東風標緻508 L可以選擇可變懸架系統，如果選擇配置相當的車型的話，下一代的東風標緻508 L在價格方面更為親和。
新一代的東風標緻508L有2個動力組，有4個細分構成，入門級別的350THP先鋒版基本配置已經相當豐富了，但是中級車沒有定速巡航和LED前燈，座位也只能手動調節，所以不推薦，與此相比，350THP的駕駛情趣版價格高出1.6萬元，但具備各種舒適性和基本安全配置，還值得買。
400THP驅動器的版本比350THP驅動器的版本高1.4萬元，換來的是更強勁的發動機和8AT變速箱，還輸送了很多實用配置，如果對動力水平有更高的要求，這一萬元以上還是很有價值的，當然最配還留有22.57萬400THP激情版，這種舒適性和享樂型的配置都有，基本上無法選擇問題，對配置級別保留了較高的用户選擇，但考慮到普羅的性能，還是推薦普羅的400輛。
結論：
作為擁有百年多歷史的光輝品牌，標緻在新的508 L上傾注了心血，通過深入分析中國消費者的需求，下一代東風標緻508L比歐洲版實用性強，更適合中國市場，這輛車代表了標緻最先進的汽車製造技術，豐富的配置和合理的價格表明瞭標緻對中國市場的巨大誠意，從產品力來看，下一代東風標緻508 L作為提升品牌形象、增強自信的戰略車型，各方面素質達到法系旗艦車的水平，是同級別中最值得選擇的車型之一。