緊湊型SUV可謂是產品量最多、售價跨度最大的細分市場，豐富的選擇性令該市場形成了最為激烈的競爭，自主品牌憑藉價廉物美的特性，吸引了一大票看重性價比的消費者，而合資選手也依仗着堅實的品牌號召力，攬下注重品牌調性和保值率的用户羣體。
不過，隨着自主品牌的日漸崛起，售價水平向合資陣營靠攏，逐漸侵蝕合資品牌的市場份額，令後者坐如針氈。於是乎，一眾合資選手發起反攻，推出了不少實力新品，以牢固品牌在市場的地位，正如以下這幾款。
別克昂揚
別克在今年的成都車展上，展出了一款全新緊湊型SUV——昂揚。這款車型可是“大有來頭”，首先，這是首款懸掛別克全新LOGO的SUV，其次是別克首款採用溜背式設計的SUV，再者是其將幫助別克在緊湊型SUV市場重振聲望、提升銷量。
昂揚是基於PURE Design家族化設計語言打造，整體相當的前衞時尚，呈現出不錯的年輕感，溜背式的設計也的確令人眼前一亮，刷新了人們對別克品牌的瞭解。由此不難看出，昂揚是出自泛亞之手，無論是設計還是本土化功能適配上，昂揚更貼合國人的消費需求，將該車放在昂科拉GX和昂科威之間，勢必會刺激銷量的增長。
雖然昂揚頗具電動化氣息，但其全系搭載的卻是型號為LP5的1.5T四缸發動機，最大功率為132千瓦，匹配CVT變速箱。昂揚的預售為15萬元，如果圍繞這一水平定價，將主銷版本價格設定與之接近，那昂揚的吸引力還是挺大的。
雪佛蘭 星邁羅
同樣來自通用的雪佛蘭在緊湊級SUV市場也佈局了一款新車型——星邁羅。採用這一車型命名的意圖很明顯，雪佛蘭希望以其圖騰車型Camaro科邁羅的影響力，幫助新車打開話題性，迅速與消費者產生共鳴。
雖然與別克昂揚定位相近，但星邁羅並沒有採用類似的溜背設計，整體造型看起來較為中規中矩。當然，新車在設計上也有着不小的創新，像是新樣式的前臉造型，看起來會更年輕化一些。由於雪佛蘭品牌的定位較為運動化，因此星邁羅整體姿態也更為動感。
動力上，星邁羅全新搭載1.5T發動機，最大功率為135千瓦，較上面提到的昂揚略高一些，匹配的是CVT變速箱。星邁羅日前公佈了預售價，為13.99萬元起，這一定價與創界的起售價一致，顯得有些耐人尋味——星邁羅的推出，會否取代一向銷量不佳的創界？
起亞獅鉑拓界
在第五代Sportage亮相之初，不少人認為起亞會像現代重拾“伊蘭特”之名一樣，為新車用回“獅跑”的名稱，結果其直接以“獅鉑拓界”的直譯為第五代Sportage命名，着實有些意外。不只是命名出圈，獅鉑拓界在設計上也相當出挑。新車外形非常新潮時尚，眾多元素與線條交織的前臉，看起來十分複雜，給人一種機甲風的視覺效果。而尾部的造型也採用了不規則狀大燈組的設計，輔以貫穿式飾條的點綴，顯得尤為科幻。
獅鉑拓界承載了起亞重回主流市場的重擔。雖然其設計較同級日系選手更大前衞，但放在目前來看，也是可接受的範圍，對於年輕的消費羣體或許有着不小的吸引力，這將成為其推動銷量增長的一個突破點。另一方面，獅鉑拓界將提供最大功率236馬力的2.0T發動機，以及2.0L發動機+電機的混合動力系統兩種動力選項，動力參數要優於不少同級選手，這將成為車型的一大亮點。外觀和動力方面的實力表現，有望成為新車銷量提升的重要助推劑。
東風本田HR-V
繼廣汽本田ZR-V致在上市後，東風本田也將推出其姊妹版HR-V的登場。HR-V定位於入門級緊湊型SUV，處於XR-V與CR-V之間，主要的競爭對手為鋒蘭達、逍客、昂揚、星邁羅之輩。雖説是姊妹車型，但HR-V的外形與ZR-V致在仍有着較大的區別，最明顯的莫過於前臉部分。HR-V採用了面積更大的前中網設計，並以一道飾條與兩側大燈組相連，大燈也是採用“開眼角”的設計，看起來會更加大氣一些。並且尾部也採用了貫穿式尾燈組設計，猶如小號的UR-V。
動力上，HR-V搭載的是1.5T四缸發動機，最大功率為134千瓦，匹配CVT變速箱，與ZR-V致在基本一致。此前，有不少消費者表示ZR-V致在的定價偏高，較其主要對手鋒蘭達、逍客高了不少。從以往姊妹車型的定價策略來看，東風本田的版本起售價都會高於廣汽本田。換言之，HR-V的起售價或高於ZR-V 致在，作為“後來者”的HR-V便肩負着更重的定價壓力。
從今年前七個月的SUV市場累計銷量來看，雖然同比呈現小幅的下滑，但體量依舊龐大，達到507.6萬輛，較同期轎車總銷量少7.5%，表明市場需求量旺盛，且有超越轎車銷量之勢。而7月SUV銷量還呈現8.9%的增勢，增長空間還是很大，這令一眾車企在加推SUV車型時更具信心。從上述的幾款車型來看，它們的產品力都相當不錯，加上合資品牌的光環照耀，相信會有不錯的市場表現。
