每年11月的廣州車展都被汽車行業視為年度收官之戰，而汽車廠商們也會在廣州車展期間，將醖釀了一年的重磅車型盡數釋放，領睿就是2021年廣州車展來自江鈴福特的”大招“。
時隔四個月，氣候已然由初冬轉至初春，在2021年廣州車展首次亮相的領睿，才正式展示它的所有實力。對於這麼一台給予厚望的車型，領睿在產品力上到底能不能讓人眼前一亮，還是讓我很期待的。
暫且不説這台車開起來怎麼樣，僅從外觀設計而言領睿無疑是成功的。在中型SUV的”魁梧身形“下，設計師賦予了它一張”帥氣又迷人的臉龐“，稜角分明的英俊臉龐讓無論是誰從它身邊經過都要對它行上一番“注目禮”。
而它的美貌“基因”則要歸功於福特中國2.0戰略帶來的“勢能美學”設計，同樣的設計在福特EVO S上已經得到了良好的反響，如今放在領睿上自然也是光彩怡人。
尤其是車頭，鱗片狀的中網進氣格柵如同鎧甲一般。格柵兩側的隆起也如同美男子擁有爆炸肌肉一樣陽剛的直迫人心，讓人很難不動心。
分體式大燈的設計在如今不算新穎，將這項設計演變的足夠亮眼的車型也不在少數，但領睿上的分體式大燈卻讓我看到了登峯造極的運用水準。
直到將視線移至車身側面，整體的驚豔感才有所下降，不過內嵌式的腰線和方方正正的輪廓還是將陽剛的氣質發揮的淋漓盡致。
但這種陽剛的車身輪廓往往需要大尺寸輪圈來襯托，領睿搭配的235/50 R19英寸的輪圈在同級車型中雖然不算小，但放在這樣的設計下卻顯得氣勢有些不足。
尾部相比光彩奪目的車頭則完全平淡了下去，但這也只是相對而言，設計師還是在車尾的設計上用了一些呼應的手法，只是車頭的亮點過於耀眼罷了。
領睿的內飾沒有使用過於複雜的手法來進行設計，簡潔大方又兼顧實用的整體風格很容易受到大家的歡迎，合理的材質搭配也讓它的內飾看着比較有檔次。
領睿的定位雖然是中型SUV，但在方向盤上卻出乎意料的提供了一款平底運動方向盤，真皮包裹的材質，配合直徑剛剛好的尺寸，在手感上是沒得挑了。
另外由於車機系統整合了騰訊的生態系統，所以在方向盤左側還有一枚獨立的微信按鍵，可以實現一鍵開啓微信的功能。
作為江鈴福特旗下的最新車型，領睿儘管沒有用上EVO上那種誇張的三連屏，但雙連屏的設計還是為它帶來了強烈的科技內飾氛圍。
追求科技的同時，領睿還保留了諸多實用的設計，例如中控屏下方的按鍵，以及下方碩大的儲物格並在其中集成了無線充電功能。
當我得知這台充滿陽剛氣質的中型SUV在動力總成上全系僅配備1.5T渦輪增壓發動機時，內心多少是有些失落的。哪怕它的最大功率達到了125kW/5400-5700rpm，最大扭矩260N·m/1500-3000rpm。
不過老話説的好：“不看廣告，看療效”。實際這台1.5T發動機帶動領睿並不會有任何吃力的感覺。尤其是起步，頗有底氣的動力輸出，一時間還讓人有些摸不到它的深淺。
如果你以為它是依靠高轉速來提供初段合適的動力響應，那麼只要用餘光掃一眼儀表盤就能發現這台發動機並不屑於這麼做，從1500rpm就可以爆發的峯值扭矩，足以讓它輕鬆應對80km/h以下的動力需求。
受限於排量和車身尺寸的緣故，到了80km/h以後就不會像初段和中段加速那樣顯得遊刃有餘，尤其是在超車時需要多一點的耐心。
與這台發動機形成搭檔的傳動系統，是意料之中的7速濕式雙離合變速箱。從日常使用角度來説，這台變速箱絕對是稱職的，升擋足夠積極且動作幅度輕柔，正常行駛駕駛員很難察覺到它的存在。
只有當你深踩油門需要降擋提速時，才會發現它的“慢性子”，不過這種慢屬於完全能接受的那種，從時間上來估算，也只是駕駛員踩下油門踏板到感覺速度提升有1秒左右的間隔。按照家用車的標準，這台變速箱已經處於及格的水準。
動力的輕鬆順滑，卻不代表底盤同樣甘於愜意。反而這套底盤表現的活潑異常，它非常願意將地面的所有信息一股腦的傳遞給車內成員，當然不至於像性能車那般硬核，卻在家用車中是比較活躍的存在。
這樣的懸架調校風格也不是沒有好處，在高速匝道進行盤旋時，車身姿態甚至能比轎車還穩健。在日常行駛覺得舒適感還不錯的座椅也會緊緊包裹着前排乘客的身體，這同樣讓人意想不到。
寫在最後：以往我也接觸過來自江鈴福特的乘用車型，但此次領睿的出現卻實實在在的刷新了我對江鈴福特車型的認知，它不僅有好看的外表，內在以它的預售價來評判也對得起它出色的容顏。目前領睿的預售價為15.88-18.88萬元，這樣的價格區間已經觸及了合資緊湊型SUV的低配車型領域。如果是你，你會選擇這台顏值與內在並存的新鮮血液還是忍受合資緊湊型SUV的低配，歡迎在評論區告訴我。