國人對SUV的情結至今仍未消退，但隨着對汽車的人知逐漸提高，以及家庭用車的需求的增加，大空間已經不是唯一的剛需，座艙佈局變得越來越重要。
在新能源領域，理想ONE的銷量超出了當初大多數人的預期，其成功的最大秘訣就在於6座佈局。相對比所謂的大五座和7座，6座佈局一般智慧出現在MPV裏，其中二排的乘坐體驗絕對稱得上頭等艙的感覺。其次，常規的二胎家庭裏，6座剛好可以一家人帶上成年人其中一方父母出行，所有人的乘坐體驗都所有保證。所以，這些6座的SUV你得去了解一下。
大眾攬境
指導價：29.99-39.99萬元
首先介紹的是所有車型中尺寸最大、配置最豪華，同時價格也是最高的攬境。這款車擁有類似於MPV的外觀設計，但動力驅動方面完全就是SUV，搭載了2.0T和2.5T發動機。大眾攬境在乘坐和駕控方面都是同價位中佼佼者，也是大眾燃油車時代末期集大成作品，除了用車成本較高以外，幾乎是沒什麼缺點了。
福特領裕
指導價：16.98-22.18萬元
領裕來自江鈴福特，就是一個一直都在造性價比不錯的福特車型，但品牌認可度上卻一直沒有顯著改善的合資品牌。這款領裕的起售價格很低，但整體的品質是超越這個價位的，整車尺寸有優勢，動力輸出也充沛。缺點是變速箱可能存在頓挫風險，座艙內有部分地方會略顯廉價。
現代勝達
指導價：20.28-27.28萬元
曾經的勝達可是跟漢蘭達、鋭界直面競爭的，如今韓系車型在自主品牌的衝擊下銷量不佳，勝達也開始轉變思路。如今的勝達在價格上仍具有優勢，而且整車品質也不算差，體驗方面更日系車比較相似，路感、噪音可能會一定程度上影響了乘坐的高級感，但整體用車的成本比較低。
傳祺GS8
指導價：18.68-24.68萬元
以上都是合資車型，之所以介紹傳祺GS8，是因為它用上了由豐田THS改良的混合動力單元，在用車成本上要比一般合資車型更有優勢。其次，豐田混動單元的可靠性也值得信賴，在廣汽工程師的改良下，動力輸出進一步增強。但整體來説，傳祺GS8的競爭力還是在於尺寸、配置方面，這車的性價比是很好的，只是質量方面還有待時間的驗證。