相信上班族都經歷過擠公交擠地鐵的上下班生活，尤其是在加班到很晚還一直打不到車時，那種無助感則會更加上頭，想着自己要是有一台代步車就不用再這樣狼狽了。但礙於目前市面的入門車型售價基本都要五六萬，對於已有小家庭的你來説，買車還是會有一定的壓力。不過，誰説入門代步車就一定得花五六萬呢？我們下面聊到的這款車，就算是一款史詩級的"代步神器"，它便是出自 五菱 的最新車型——宏光MINI EV。
為什麼説宏光MINI EV是史詩級的代步車呢？這就得從它的價格上來説了。因為宏光MINI EV的入門價僅為2.88萬，哪怕是頂配也都才3.88萬，並且還是一台純電動的新能源汽車。這一價格無疑是打破了五六萬才能入手一款傳統代步車界限，讓更多的消費者花兩三萬的錢也能入手一款代步車。
既然是為了滿足日常的上下班代步，我認為首先應該解決的問題就是駕駛靈活性，而小巧靈活的宏光MINI EV就很好地解決了這一問題。因為它的車長不到3米，所以在駕駛時幾乎不存在視線盲區，而且更短的車身也意味着它的轉彎半徑會更小，這對於狹窄道路的駕駛來説，必然是有更大的優勢。而且它還是電動車，動力輸出快，好上手，更是能隨意穿梭。
如果你是住在老街區裏，而這時不管是去那裏，還是停車的難度係數，都比鬧市街區更大。但你開宏光MINI EV就不存在這一事情，憑藉更小的車身你小巷中穿行時，是行雲流水般的順暢。在大家小心翼翼通過巷口時，你的宏光MINI EV早已一穿而過。在停車這件事上，我們廣大的新手司機也都不用擔心，畢竟宏光MINI EV的車身尺寸足夠小，就算是你上班稍晚了些到，發現只剩了一個極小空間，那麼你開着宏光MINI EV也都能停進去。
與此同時，作為新能源汽車的宏光MINI EV相比燃油車來説，還有一項更大的優勢，那便是更低的用車成本。並且，宏光MINI EV也並不需要專用的充電樁進行充電，直接用家裏的220V電源就能給它充上電，哪怕是在農村小院裏，宏光MINI EV也都能實現"充電自由"。所以相比入門級燃油車來説，上綠牌的宏光MINI EV無疑是既省錢又省心。120km/170km的續航確實不算有優勢，但對於上下班的代步來説，或是週末郊外出游來説，都是完全足夠的。
既然説到了週末出遊，那就不得不提宏光MINI EV靈活的座椅佈局與優秀的空間表現。雖説該車僅為兩門版車型，但其實對於小三口之家來説，宏光MINI EV也都能作為一台家用代步車。因為它有着四座的座椅佈局，空間雖然不寬敞，但也足夠用了，能坐下4人。並且，宏光MINI EV後續車型的第二排座椅還能5-5開單獨放倒，所以在週末也能帶上家裏小孩和野餐的裝備和食材，開啓一個舒適、愉悦的週末。
總的來説，宏光MINI EV的到來算是讓大家看到了，什麼才是真正適合上班族、適合普通小家庭的代步車。它兩三萬的售價對於絕大部分消費者來説，沒有太大的經濟壓力。兩三萬就能讓你上下班不再擠公交，同時也不會增加更多的出行成本，而且還有一個靈活多變的車內空間，你認為宏光MINI EV不能被稱作是新晉"代步神器"嗎？