斯柯達為啥不行
斯柯達，一個一直沒有被重視起來的汽車品牌，在大眾的旗下盤踞多年，卻始終沒有得到正確的對待。很多人都覺得斯柯達在大眾的陣營當中是最不爭氣的一個，成立了百餘年的時間，進入我國市場也已經有14年，但是它的風光卻還不如捷達，即便是進行了全系降價也始終沒有站起來的跡象，為什麼捷達在獨立出來以後能夠得到良好的市場，斯柯達卻不行呢？
怪大眾？怪捷達？
從斯柯達的市場銷量，很多人會自然而然的認為這個汽車品牌並沒有什麼造詣，實際上它的技術基礎比大眾還要優秀一些，在剛剛被大眾收購的時候，還被大眾視為最好的棋子，利用了它的生產線來規劃自己的車型，正是這樣一番操作讓大眾越走越遠，斯柯達的路卻越來越窄，而在進入我國市場與上汽合資之後，大眾旗下的帕薩特捷達等車型火爆市場，斯柯達卻一直沒有迎來自己的風光。
很多人都覺得斯柯達是失敗的，也有人覺得它的身上寫滿了大大的可惜兩個字，更有人覺得斯柯達的失敗與大眾的私心有責分不開的關係，但無論是出於什麼原因斯柯達總歸還是落得了今天這樣一個境地。
對大眾相比起來説斯柯達並沒有恢宏的品牌力，大眾自從進入我國市場以後就成為了市場上的主流產品，幾十年來從未有過衰落的跡象，即便是在帕薩特出現了醜聞的今天大眾也仍然能夠保證自己的市場份額。相比起來我們對於斯柯達彷彿並沒有足夠的信賴。
市場就是這麼奇妙
有些人覺得斯柯達的失敗是由於自己的立場不堅定，也有人覺得斯柯達的失敗是源於大眾的不重視，但最近卻有車主總結出了一個比較別緻的觀點，斯柯達在全球市場上的失利或許的確是由於兩個品牌爭執不下所導致，但是在我國市場上卻也有一些獨特的主觀原因，那就是國人對於買車的認知有相對的侷限，雖然同是大眾旗下的品牌，但是斯柯達這個標誌卻遠沒有大眾有優勢。
有一部分人購買大眾是因為客觀的原因在分析了每款車型之後，找出了最適合自己的那一個，而大眾也的確有自己的突出優勢，但是在後來的發展當中這個買車立意卻出現了一些偏移，大家在選擇大眾的時候並不一定是做了萬般思考後的決定，而是看別人買了大眾，聽別人説大眾好，於是自己也選了大眾，相比起來斯柯達就沒有這樣的優勢。
不得不説國人在買車的時候都是比較感性的，一個商家即便是車型有所缺陷，但是看到它友好的態度時我們仍然願意接受，而大眾正是抓住了這一點，永遠不能改善自己的燒機油和技術缺陷，但是卻能夠抓住國人的心。
捷達之所以能夠成為市場上的佼佼者，並不僅僅是因為它是一個獨立的汽車品牌，更是因為它在獨立之前是隸屬於大眾旗下的一員，捷達本身就是大眾旗下優秀的車型，在獨立出來以後更是憑藉着強有力的價格優勢和高端品質獲得了大家的喜愛。但是斯柯達卻截然相反，它本不屬於大眾，後來又不被重視，這個一開始就被邊緣化的品牌自然無法博得國人的歡心。
若説大眾和斯柯達究竟誰的品質更好一些，還要區別於每一款不同的車型，但是從總體的實力來説，斯柯達在很長一段時間內都是由於大眾的，而在它優秀的這段時間裏卻沒有獲得國人的認可，這也是悲劇鑄就的重要原因之一。不知道大家對於這個問題是怎樣看待與評價的呢？