作為日系汽車品牌代表的豐田，在國內市場可謂混得如魚得水，無論是SUV還是轎車陣營，都有着一席之地。其中緊湊型車卡羅拉、中級車凱美瑞以及緊湊型SUV RAV4榮放，更是做到了家喻户曉。不過豐田並沒有滿足眼前的成功，在轎車陣營又開始了進一步細分，廣汽豐田出品的凌尚即將和我們見面，定位介於雷凌和凱美瑞之間，正式上市後，將和速騰之流形成直接競爭關係。
根據官方表示，目前新車已經接受預定，預計在今年年中正式上市。雖然目前還沒有公佈預售價，但考慮和一汽豐田亞洲獅是姊妹車型，結合亞洲龍次低配版15.18萬元的預售價，凌尚很有可能保持一致。由此分析，低配版本價格有望保持在14萬左右。那麼實際表現如何？上市能否成為新爆款？能否給大眾速騰帶來衝擊？針對這三個問題，下面一起來看看吧！
對於凌尚的外觀設計，個人感覺用豐田家族辨識度高形容，最合適不過了。尤其是前臉方面，將豐田全新設計語言應用其中，犀利的大燈組合，以及運動感十足的下包圍設計，符合年輕消費者審美，這點必須承認。反觀尾部造型，卻中庸平淡了很多，如果不是鑲嵌在車尾中部的凌尚車標，右下角的2.0L標誌，我也會和雷凌很自然聯繫在一起。不得不説，如今豐田玩套娃設計，和大眾也有一拼了。
既然是定位A+級車型，車身尺寸無疑是關鍵所在。凌尚的軸距達到了2750mm，將近2米8的軸距表現，對比速騰的2731mm，優勢還是很明顯的。這麼一來，乘坐空間雖然達不到主流的B級車水準，但預計要比雷凌、卡羅拉寬敞不少。
再看內飾佈局，目前凌尚並沒有公佈內飾官圖。不過從給出的幾張局部圖片來看，可以肯定地告訴大家，別對凌尚的內飾造型期望太高，基本上就是照搬雷凌的整體佈局。畢竟論內飾豪華以及質感營造，一直都不是豐田的強項。當然值得一提的地方就是在於，年輕消費者喜愛的12.3英寸液晶儀表盤、大尺寸懸浮式液晶顯示屏，以及豐田最新智行安全系統沒有在它身上缺席，也算是表明了基於TNGA構架打造的身份。
動力方面，相比於速騰的小排量渦輪發動機的佈局，凌尚全系標配凱美瑞同款的2.0L發動機，着實是自身的亮點。最大功率為178馬力，匹配模擬10速CVT變速箱。相信很多朋友之所以關注凌尚，很大一部分原因就是在於2.0L發動機吧。
其實通過上述介紹來看，凌尚的產品力確實不差。TNGA架構打造、A+級定位、全面的安全配置以及標配2.0L發動機，都讓其有着十足的含金量。只不過大家別忘了，影響銷量的因素不光是產品力，消費者能否認可？對比同級競品是否佔優？同樣是關鍵所在。
先拿A+級標杆大眾速騰來講，認可度還是保有量，並非是凌尚所能媲美的地方。甚至可以説速騰自帶光輝，預算15萬左右想買緊湊型車，速騰無疑是繞不過的車型。再加上目前較大的終端優惠，頂配版本15萬多就能買到，都是吸引消費者入手的殺手鐧。
反觀凌尚，即便有着更強的動力、更全面的安全配置，但新車上市一段時間不會有降幅，至少短時間內，很難和速騰抗衡。對於絕大多數消費者而言，同等價位中還是速騰香。除此之外，旗下的雷凌、卡羅拉和凱美瑞，也會成為自身的潛在對手。
畢竟這個價位，完全可以入手雷凌、卡羅拉的雙擎版本，沒有2.0L發動機加持不假，但燃油經濟性更好，養車用車成本更低。而對於那些想要檔次和麪子的朋友來説，完全可以多花上一兩萬塊錢，去入手凱美瑞或者本田雅閣。這麼一來，如果凌尚後期不降價，則很容易淪為左右為難的尷尬處境。
川川説：豐田是一個擅長製造爆款的車企，但之所以能夠成為爆款，主要還是消費者能夠接受的價格，以及本身過硬的產品力。很顯然，凌尚雖進一步完善了廣汽豐田轎車的產品線，但面對當下競爭激烈、不少B級車自降身段的市場，要想成為新爆款，難度實屬不小。