時間過得真快，轉眼之間四年大學生活一晃而過，回到老家找到了人生的第一份工作，整體待遇還算不錯，但有一點不好就是離家太遠。父母覺得我冬天騎車上下班太冷了，因此決定出資10萬讓我買一輛代步車，至此開始了我漫長的選車路程。
先是各種網上對比價格配置，首先考慮的是吉利博越，原因很簡單，價格合適且銷量高，而且近幾年吉利的口碑也不錯，但最終卻PASS掉了。原因是去4S店看到實車後覺得整車設計太老氣了，沉穩有餘但運動感不足，感覺它更適合三四十歲的中年人開，因此沒有試駕便揚長而去了。
之後便去了哈弗4S店，意向車型是哈弗H6，原因也是覺得銷量不錯，不妨去看看。不過哈弗H6這款車的水太深了，一款車擁有20多個車型，聽銷售解釋完才明白，這款車是新老兩代同堂銷售，説實話三代H6真的很不錯，尤其是內飾那種簡潔時尚的設計感，真的很中意，於是試駕了一番，整體都不錯，無奈11萬多的起售價太貴了，再添點都能買本田CR-V了，個人感覺哈弗H6真的有點飄了，於是這款車也被PASS掉了。
就在不知道選哪款車之時，有同學向我推薦東風風神奕炫GS，於是網上搜了搜圖片，不得不説這車的設計很年輕運動。而且在我的腦海裏東風風神的車還不錯，因為在考駕照時駕校的教練車便是東風風神A60。眾所周知，教練車一般都會選擇質量比較可靠的車型，而且當時這款車給我的感覺也挺好開的，於是在考慮過博越，試駕了H6，最終入手了它--東風風神奕炫GS！
為何會選擇東風風神奕炫GS這款車呢？原因在於雖然奕炫GS是國產車但卻有着合資品質，因為該車是2020年6月份上市的，出自東風與PSA聯合研發的全新的CMP模塊化平台，該平台下的車型還有標緻2008以及DS3等合資車型，因此以一個國產車的價格買到一輛合資品質的車型，怎麼看都覺得划算。而且都説買新不買舊，尤其是汽車這種更新換代較快的產品，新車在技術應用上要更先進，不説別的，其入門車型便搭載了獲得“中國心”十佳發動機稱號的1.0TD渦輪增壓直噴發動機，不僅性能優秀而且低至5.8L的油耗真在同級別幾乎沒有對手。
當然，我入手的是1.5T版本的次頂配車型，10萬出頭的價格就能落地，完全在預算之內，相比哈弗H6、吉利博越等車型優勢明顯，而且2680mm的軸距以及1830mm的寬體車身設計為其帶來了充裕的內部空間，再加上後排座椅很寬大，地台中間幾乎為純平，即便坐三個人也並不擁擠，這點可能平時用不到，但每次滿座同事都説我選對了，這車坐着比H6、博越寬敞多了。作為一款SUV車型，必然要考慮到其通過性，而東風風神奕炫GS有着193mm的離地間隙，一般的馬路牙子隨便上。
舒適性方面，超過1平方米的全景天窗幾乎是同級最大的，雖然天窗的利用率不高，但在這個春暖花開的季節來説，坐在車內打開天窗的確很愜意。當然它的舒適性更大原因是來自於優秀的底盤調校，因為與標緻2008等車型均出自全新的CMP平台，其底盤調校為歐洲現代技術，不僅操控出色而且兼顧舒適性，再加之奕炫GS整車應用了70多處隔音處理，足以帶來深海級的靜謐性，集合多方面優勢於一體的奕炫GS自然有着越級的舒適性，這一點要比很多國產SUV好很多，沉穩紮實的底盤質感足以令H6等車型汗顏。
作為一個小青年，必然對於顏值較為看重，可以説奕炫GS這一點幾乎是完美無瑕的，相比三代H6少了些粗俗多了些文藝範，相比CS75少了些沉穩多了些鋭氣，總之是完全符合年輕消費者審美的一款車。燻黑式的中配配合E型的鍍鉻飾條，前臉給人的感覺霸氣豪橫，而側面則採用了懸浮式車頂設計，貫穿式的鍍鉻條流暢動感，造就了一側的文藝範。而且這款車擁有矩陣式LED大燈與流水式轉向燈，開啓後的視覺效果不輸有着“燈廠”之名的奧迪，相比同級H6、博越那毫無亮點的大燈組，奕炫GS再佔優勢。
進入車內，説實話奕炫GS的表現並不算高，因為相對比外觀而言，其內飾設計欠缺時尚感，不過整體算是一種人畜無害的造型，走的是簡潔時尚路線，而且整體的用料以及做工都十分精緻，足以媲美本田CR-V等合資SUV。重點是其智能化配置比較豐富，其搭載了同級罕見的三屏互聯功能，分別由10.25英寸多媒體中控屏、10英寸液晶觸控空調屏、7英寸液晶儀表屏組成，並且集成了WindLink5.0人工智能車機系統，配合百度賦能AI語音，高達97%以上語音識別準確率，一句話就可操控車內車窗、空調、天窗、音樂、導航等，再配合L2級的自動駕駛輔助系統，整個開車過程太輕鬆了。奕炫GS讓我真真切切感受到了，科技進步對於日常生活的改變。
我入手的是奕炫GS的1.5T版本，該發動機動力強勁質量可靠，擁有110KW的最大功率以及230NM的峯值扭矩，匹配的是一台6速濕式雙離合變速箱，儘管從數據方面來看這款車的動力在同級別並不算優秀，但整體的駕駛感受卻很不錯，根據銷售説這款1.5T發動機在1200轉時渦輪就可介入，因此輕踩油門就可感受到動力的爆發，而且與這台濕式雙離合的匹配十分平順，日常駕駛幾乎感受不到頓挫。而且有一點還不得不提，那就是作為奕炫GS的首任車主能擁有10年不限里程的整車質保，這也完全打消了我對於這款車質量上的顧慮，説實話這個質保完全能滿足我的整個用車週期，或許5-6年我就換車了。
對比一圈下來，可以説奕炫GS在顏值、空間、舒適性、配置以及動力方面都在同級別十分優秀，再加上極具性價比的售價以及完全超過同級的售後質保年限，因此才會在考慮過博越，試駕了H6，最終入手了它！目前該車已經開了3000多公里了，期間同事也坐過和開過這款車，並且從實際體驗來看都讓他們很驚訝，雖然奕炫GS的銷量並不高但整車品質卻很高，甚至一位H6的車主直言買錯了，而其他同事在對比完兩款車之後都説：入手奕炫GS選對了！