東風日產汽車：啓辰大V主攻年輕人羣

[愛卡汽車 2021成都車展 原創]

2021成都車展上，東風日產汽車銷售有限公司市場部部長張茂華、東風日產汽車銷售有限公司副總經理/東風日產啓辰事業總部副總部長張繼輝，接受媒體們的採訪，以下是對話實錄。

主持人：謝謝各位媒體老師，我們今天是一個聊天的溝通會，非常感謝各位媒體老師在車展這麼白忙的過程中來參加我們這一次東風日產啓辰的新車發佈會，同時也是我們專訪環節，接下來的專訪就由我們的張總以及張部來跟各位媒體老師進行一個溝通。

媒體：張總，我有一個問題，啓辰大V這個名字的由來，還有年輕潮力量SUV是如何理解？

張繼輝：首先説一下啓辰大V的由來，因為我們的啓辰大V為年輕人造的，車的名字也希望讓全網年輕人來起，所以我們在8月13日發起了“一字萬金，為年輕命名”的徵名活動，讓年輕人來為我們的新車起名，活動有近4000人次參與命名，我們收到上千個腦洞大開、風格迥異的名字。最終，新車正式定名為： 東風日產啓辰“啓辰大V”。

而年輕潮力量的理解，首先是因為我們的這款車是讓年輕人去設計、開發、製造，我們首次啓用東風日產年輕造車團隊——“V 力造物者”為年輕而ZAO，我們的造車團隊是一羣擁有年輕潮力量的人。另一方面未來屬於年輕人，希望寄予年輕人。希望每個人，無論是在自己的事業，興趣，還是所在的圈子裏，都能做自己的大V！都能擁有年輕潮力量。

媒體：領導你好，我這邊問的問題是啓辰大V在顏值上有哪些設計特點？

張茂華：這個車從我們一開始用設計圖勾勒出來到現在是一個正式亮相，大家可以看到啓辰大V的顏值是很高的，特點是非常鮮明的。因為我們的設計團隊、造型團隊是一批90後的年輕人，他們知道自己想要的樣子是什麼樣的。更知道同齡人需要一個車是一個什麼樣年輕的SUV。

啓辰大V整體是採用疾風設計，擁有星鑽霸氣前臉，既承接了啓辰品牌的家族式的元素，同時在造型上做得更加新穎。包括多維晶體矩陣LED大燈與前格柵交融契合，在拉大視覺寬度的同時，也體現出多層次的高檔質感及年輕風格。側面風雕凌厲腰線十分飽滿，採用流線弧度設計，呼應前臉和尾部，就像年輕人時時刻刻充滿着能量，張力十足，蓄勢待發。從後側尾部看，細長犀利的1.6m貫穿式尾燈設計，帶來更寬闊的視覺效果。值得一提的是，啓辰大V擁有同級領先的1.7㎡超廣角光感天幕，還有24英寸一體式聯屏。從裏到外，整個設計都是針對年輕人的，讓他們覺得這個車帥、炫、酷。

媒體：我想問一下大V的具體含義是什麼，我們怎麼跟消費者闡釋這個東西的？

張茂華：第一，就是我覺得我們年輕人他們有自己的小圈層，有自己的興趣，不管他是在哪個行業和職業，或者是愛好什麼的話都是非常自信的，希望在某個領域都能夠做出自己跟別人不一樣，然後體現自己的個性和自己的價值。換言之就是他是這個圈層裏面的大V，就是我們每個人對自己的追求。

第二是東風日產 啓辰我們的英文名字叫Venucia，我們在造型語言上有很多V元素。啓辰大V是一個全新的車，然後我們現在面對市場上同價格帶的競品不少，我們希望東風日產啓辰出品的車一定也是要做細分市場的大V。

所以綜合而言，一人一車，人車合一，我們都是大V，然後啓辰大V是我們為年輕大V而造的，一起做自己的大V。

媒體：我們今天看到大V不管是營銷還是什麼的玩法都是很年輕化的，很科技範的，所以我想問的這是不是意味着大V這台車，對於不管是啓辰還是東風日產來説，都有着特別的意義？

張繼輝：其實我們一直都在向年輕化在轉型，東風日產啓辰回到日產之後就有一個引領作用，作為東風日產的首款“年輕潮力量SUV”，“啓辰大V”是雙品牌協同發展、共享資源、技術、團隊等合力下的產物。作為東風日產啓辰與年輕人進行對話的社交產品，“啓辰大V”不僅豐富了東風日產啓辰的產品矩陣，更是佈局年輕化市場的重要一步。

媒體：剛剛我看了這個車，我有兩個小疑問，第一個除了在產品本身之外在銷售端如何去規劃。第二個是我們現有的灰色之外還有沒有其他的顏色？

張茂華：我先回答第二個問題，確實現在年輕人對於這個顏色，個性化的東西也是影響購車的一個重要因素，然後我們剛剛講了，我們主打的顏色是哇噻灰，我們還有一個非常白，然後我們紅色是叫超想紅，然後還有一款藍色叫天真藍。這是我們現在面向上市節點推出的四個主色，當然還有黑白的雙拼色，懸浮車頂的這麼一個設計。

第一個問題關於營銷模式，啓辰大V是燃油車。所以我覺得我們的出發點是如何去方便客户，讓客户更加便利，讓他更好地去到店或者是享受這種售後的服務。但是對於未來，我們也在做面向新能源智慧化這一塊的規劃，做東風日產整個企業的先行軍。針對這一塊我們會綜合現在我們自己的客户，我們現在的渠道和市場的各種模式，我們也在做進一步的規劃。

張繼輝：我補充一下，常規銷售來講，二網、下沉、上門營銷這些都要做，然後我們也會用一些APP模式的營銷。只要讓客户感知到我們這款車，各種方式我們都會採用的，而且不會説是一成不變的。各位媒體老師，如果覺得什麼方式好也可以跟我們講，一起討論，謝謝。

媒體：各位領導好，10.3-13.3萬元這個區間其實也面臨着很多競爭對手。啓辰大V這個車型在整個產品力層面有哪些是具備優勢的？

張茂華：啓辰大V剛剛説了從顏值確實是帥，在顏值上面，在特色上面我們是非常有自信的。

第二，在車聯網UI&UX的體驗上面的話，這個是做得非常年輕的。車內由液晶儀表盤與中控大屏組成的24英寸一體式大聯屏，更具科技感。64色極光氛圍燈，6種智能模式調節。此外，“啓辰大V”配備零重力環抱座椅，賽車風格一體式設計，很好的提升了運動感，釋放駕駛欲。同時延續“日產大沙發”優勢，可有效緩解長時間乘坐的疲勞感。

第三，整車調校層面，這個車在我們年輕造車團隊和首席工程師不斷的打磨之下，操控性能是非常非常棒的，到時候我們在試駕裏面大家可以共同去體會。

所以總而言之，我們的車的三大優勢“更帥的顏值、更炫的科技、更爽的體驗”再加上東風日產整個品質、製造能力，客户的服務體系，我們覺得東風日產啓辰大V是很有競爭優勢的

媒體：各位領導好，我是想問一下日產高性能這個底盤它的優勢是什麼呢？

張茂華：因為大家知道日產的車在這種舒適性方面是非常好的，但是大家也別忘了日產的GTR，然後包括在各個賽道上面我們的團隊，其實日系這種賽道駕控團隊也是非常有心得的。

日產高性能底盤是同級唯一合資底盤技術，達到人車合一的境界，讓駕趣兼備舒適。然後包括我們日產脈衝式高性能懸掛，可以有效抑制過彎時車身側傾，提升操控穩定性，讓駕駛更平穩，提升操控性和舒適性。而全框式副車架更平穩，更安全。

我相信這些也是在同級車裏面是及其具備優勢的，既有安全性，也有駕駛的品質，駕駛的品質裏面可能一方面大家可能是要舒服，但是同時你需要這個車響應你的時候這個車動態的這種人車合一也是做得非常棒的，就是融合了日產多款車型的這種舒適駕控、動態綜合起來這種打造。

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