開完大眾朗逸，再花17萬提豐田卡羅拉，車主説了真心話

2021-03-13 由費玉榮發佈於綜合

當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，汽車製造商以謀求產出好車而立足於市場。“大放異彩”的大眾途嶽，已經逐步成為年輕人追求的目標。“科爾維特”五菱榮光，其忠實粉絲遍佈男女老少。伴隨好車的增多，用户有了更多的選擇，汽車廠商只有發現自身品牌特徵，投合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如朗逸和卡羅拉。提到豐田卡羅拉1和豐田卡羅拉2，我們得把駕車者小李感受分享出來，他當初一直再開堂哥的大眾朗逸，為了換個心境，喜提豐田卡羅拉，當前提車5個月，開了9500公里，那麼豐田卡羅拉各方面表現如何？和大眾朗逸到底有什麼差別？現在看看小黃是怎麼説的。

先開朗逸顏值：外觀還是比較大氣經典的，適合我這個年系。滿意的是它的燈，鋭利有神，車輛整體外觀，都很符合我的需求，車身線條硬朗，大方，車漆不知道，頂配的車輪很新穎。內飾偏小氣，有一種廉價感，跟國產品牌沒法比。座位還是比較舒服的，坐久了不是很累，中控設計比較偏向商務化，這款車家用商用都很不錯，車內沒什麼異味，買的時候就感覺車內味道很小。

空間大大大，完全滿足日常需求。空間很好，夠用，平時坐倆個人，很寬敞，置物的地方也不少，這車子的空間方面還是不錯的呢，我感覺前面和後排坐着都是很舒服的，空間絕對夠用，前後空間都不錯，後尾箱也挺大的。舒適性還不錯，老婆還是挺喜歡的。胎噪有點大，後期打算換成舒適度的，懸掛偏硬，減速帶需要提前減速，最後排有出風口，很方便。

動力來説已經很強勁了，在家用車裏來看已然算很不錯的，超車很快。還行吧，塞車也開不快，買1.4T的也沒用，捨得深踩油門它就有力，不捨得踩油門它就很肉，市區開沒感覺，但是上了高速就心有餘而力不足的感覺。操控感還是説得過去的，挺好開的。方向感也是很給力的操控感十足，低速度的時候是很沉穩的，後排不是獨立懸架，這個要吐槽，顛婆道路還是有點感覺不好，主動制動和自適應巡航是真的好用，有好幾次觸發主動制動。

再開卡羅拉顏值：滿分，主要是看中了小卡的外表，大愛。年輕大氣，低趴式的感覺，燈光特別漂亮，3個L形特別吸引人，説實話我是比較喜歡這一代的外表的，特別是前臉部分，輪圈也挺大，好評。內飾設計簡約，沒有明顯特殊個性的地方。內飾還可以，主要是沒有皮座椅，沒有倒車影像，顯示屏科技感不足，只不過對於12萬左右的車不能需求太高，偶爾中控有一些小異響，開車時候有時候會影響心情。

空間只能説夠用沒有十一代豐田卡羅拉大座位在長點就好了就是夠用吧。置物格做特別多，很實用，平時出門證件啊，手機，飲料都能隨手找到地方放，前排空間完全夠用，獨立懸架確實空間小了，但是正常坐也是夠了，而且後尾箱空間也是足夠大，放三四個行李箱是沒有問題的。是個良駒，就像我很喜歡的主播，方方面面讓人很舒服。最大的特點是空調，豐田的空調非常好用，過減速帶的感覺也不會太過的明顯，很好的走了過去，座椅的舒適度還是挺舒服的，夠大軟硬度適中，久坐還是挺累。

要是追求動力的話還是買大排。不過本人不喜歡猛烈駕駛，這台1.2T的引擎夠用了，第一次開車，對動力認識不多，就覺得挺平順的，家人也覺得不錯，我平常都在城區上下班開，沒上過陡坡，我感覺市區絕對夠用。豐田卡羅拉的駕駛是真的好，小巧靈活。目前市內駕駛比較多，走過一次彎路和少量高架，懸掛很舒適，過減速帶啥的不感覺到顛簸，制動還是比較平順的，能及時止停。結語:大眾朗逸：整體外觀我是非常喜歡的，可能是我比較傳統吧，操控不是很瞭解，也不是很在意，反正都比較滿意。豐田卡羅拉：車子的舒適度其實還蠻好的，動力不錯，提速説得過去，在市裏超車完全夠用。我給大眾朗逸 88分，豐田卡羅拉 92分，我感覺豐田卡羅拉才最符合我的要求，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。縱使大眾朗逸也有很多強勢的地方，不過我還是最終選擇豐田卡羅拉。身邊有很多同學都在考慮這款車，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想説四個字：平分秋色！那麼，開完大眾朗逸，再花17萬提豐田卡羅拉，車主説了真心話。大家都覺得怎麼樣呢？

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