都説日本車省油經濟，懸架還軟。其中日產軒逸更是憑藉舒適的乘坐感受贏得了“大沙發”的稱號，其多年積澱的良好口碑也深得消費者和用户青睞。但是日產軒逸是否就是一個完美的存在？對於年輕人而言，是否有比一座“沙發”更吸引人的選擇？你別説，還真一台寶藏汽車，那就是東風標緻408！
實踐出真理，對比見真章，以下選取終端售價相近的兩款車型：軒逸（21款1.6XE CVT舒享版）、標緻408（20款360 THP十週年紀念版）進行對比！看看到底哪台車更適合你？
如果沙發也看尺寸和材料，那麼標緻408更勝一籌
買東西貨比三家，買沙發也講究個尺寸和材質，是皮質還是織物，長短大小誰更有優勢。先説材質，軒逸的座椅材料是織物，而標緻408的用的是皮質。舒適度各有優劣，但是至少皮質“沙發”在面子上要更勝一籌。
（東風標緻408）
此外，就內部空間而言，標緻408同樣也是全方位的領先。標緻408的車身維度分別是4750*1820*1488mm，軸距長度為2730mm。相比之下，軒逸4641*1815*1450mm的車身維度就遜色多了，軸距長度為2712mm也沒有優勢。如果將軒逸比作兩座沙發，那麼標緻408就自帶貴妃椅了！軸距的優勢，讓標緻408營造出更舒適愜意的駕享體驗！此外，標緻408共計22處的車內儲物空間也讓物品的存放止於一臂之內，足夠便利。
（日產軒逸）
不會真的覺得買車就是買沙發吧，T動力拿來！
有人説年輕人流行躺平已是“不爭的事實”，其實大可不必，畢竟離開沙發後還是會發現世界有值得追求的事物。比如標緻408搭載的1.6T動力總成，最高功率125kW、250N·m最大扭矩，配合第三代6速手自一體變速箱，最高時速達225km/h。相比之下，軒逸因為沒有渦輪增壓加持，最大動力僅99kW,最大扭矩更只有區區159N·m。此外，軒逸發動機採用了多點電噴的燃油噴射形式，相較於標緻408的直噴形式也只能甘拜下風。
（360THP Pure Tech渦輪增壓直噴發動機）
雖然日產選手所採用的CVT變速器可以帶來更卓越的平順性表現，但是極端駕控下還是會無可避免地顯露出在動力銜上的接綿軟無力。尤其是對年輕人而言，舒適和慵懶並不是政治正確，活力與激情更能貼合他們的自我表達！這一點上，標緻408更懂你我。
（標緻408）
雖然這一代軒逸在外觀設計上已不惜餘力地向運動風靠攏，但是效果侷限。和擁有賽道基因的標緻家族相比存在先天劣勢。
安全硬道理不可忽略！日產和標緻誰更抗打？
隨着消費者認知的提升，越來越多消費者將安全放在購車考慮項的首位。在安全性能方面，日產選手軒逸配備了主/副駕駛座安全氣囊，相比之下，標緻408在主/副駕駛座安全氣囊之外，還配備了前排側氣簾、前/後排頭部氣簾，安全性能更加可靠。
在廣大消費者更為關心的車體鋼材使用方面，標緻408採用了HLE高強度車身結構，高強度鋼佔比達到了驚人的70%！而作為日系車銷冠的軒逸，高強度熱成型鋼的使用比例僅27%。雙方誰在安全上更用心，更有底氣，不難定奪。
同時，標緻408還搭載瞭如全景倒車影像、前/後駐車雷達等實用配置，在主被動安全雙重加持下，更細心也更貼心！
如果現在你手持十幾萬，是想買台日系老牌選手軒逸，還是低調卻實力爆表的標緻408呢？建議別隻想躺平，畢竟標緻408可以給你帶來更多的樂趣！