五菱征途火了？未上市訂單就達1萬台，長5米1才5.88萬元起

長安逸動PLUS近來在車市中可以用“風頭正盛”來形容，在今年2月，長安逸動PLUS以1.5萬輛的單月銷量，強勢躋身國內轎車銷量排行榜前十，比豐田雷凌賣得還好。而讓長安逸動PLUS能熱銷的原因，在於這款車不僅僅定價親民，產品力也很貼合年輕人的需求，擁有高顏值、強動力等一系列優勢。不過，如果你是一個準備創業或是已經創業了的年輕人，那麼相比起長安逸動PLUS而言，筆者會更推薦你選擇同樣是國產的五菱征途。

（長安逸動PLUS）

如果單獨從定價的角度來看，五菱征途和長安逸動PLUS一樣都不貴，只是五菱征途會更具競爭力一些，畢竟五菱征途只要5.88-6.28萬元，而長安逸動PLUS要7.29-10.39萬元。但是，定價不是五菱征途能成為創業青年首選車的主要理由，真正讓五菱征途被筆者推薦的原因，還是因為這款車的產品力。而接下來，筆者就將把五菱征途和長安逸動PLUS放在一起，通過產品力對比，看看它們之間有什麼不同。

（五菱征途）

在質量做工方面，無論是打造五菱征途的上汽通用五菱，還是推出長安逸動PLUS的長安汽車，它們都是國內汽車市場中的一流車企，在市場當中擁有相當不錯的口碑積累，也有豐富的技術底藴。因此，對於五菱征途和長安逸動PLUS的車身質量問題，用户都不需要太過擔心，它們都擁有讓用户滿意的表現。

（長安逸動PLUS）

（五菱征途）

五菱征途和長安逸動PLUS的車型尺寸差距不小。五菱征途擁有5105/1640/1810mm的三圍 尺寸，有3160mm的軸距。而長安逸動PLUS的三圍只有4730/1820/1505mm，軸距是2700mm。透過參數就可以直接發現五菱征途要比長安逸動PLUS大了不少，當然這得得益於五菱征途採用了皮卡構造，擁有縱深達2米的純平後備箱。這樣一來，五菱征途的實際裝載能力完全是長安逸動PLUS無法匹敵的，用來創業拉貨完全沒問題。再加上五菱征途本身採用了4門5座的佈局，和轎車一樣能裝人，所以五菱征途做到了宜家宜商，而不像長安逸動PLUS一樣只能家用。

（長安逸動PLUS）

（五菱征途）

另外，五菱征途雖然説兼顧商用載貨能力，但它的顏值可不低。它的前臉採用一張尺寸比較大的倒梯形格柵，並加入銀色鍍鉻作為修飾。車身側面，五菱征途自帶龍門架，並且龍門架和車身的顏色有所差異，這也提升五菱征途的時尚感。

長安逸動PLUS則屬於一款純粹的轎車，它擁有誇張的尺寸格柵，並且在格柵兩側配備了比較大的進氣口，部分車型還在前臉配備了紅色的銘牌，搭配上車側近似於轎跑的車身構造之後，使得長安逸動PLUS看起來年輕且運動。

（長安逸動PLUS）

（五菱征途）

不過在動力方面，五菱征途配備一台代號為LAR的1.5L發動機，綜合油耗7L。這台LAR發動機是基於通用L2B發動機打造，甚至可以説和L2B發動機相同，因此LAR發動機在質量上能得到L2B發動機百萬銷量的背書。長安逸動PLUS則採用1.6L和1.4T兩款發動機，這兩台發動機均為長安自主研發，代號分別是JL478QEP以及JL473ZQ9，油耗分別是5.7L-5.8L以及5.6L。這兩台發動機所能帶來的動力輸出並不差，而且油耗表現都還不錯，不過考慮到五菱征途兼顧了商用的性質，這個較低的油耗表現就相當優秀了，好比説你燒油是純花錢，五菱征途燒油是可以賺錢，而且在質量背書上，確實五菱征途的LAR發動機要更勝一籌。

（長安逸動PLUS）

（五菱征途）

綜上所述，不可否認長安逸動PLUS確實是一款產品力不錯的車，它擁有高顏值和強動力，定價在A級車中也確實不高，能吸引年輕人的喜愛。但是，對於創業青年來説，買車不僅僅要看顏值和性能，還得看實用性，五菱征途就是這樣一款，它不僅親民實在，而且質量好實用性強，做到宜家宜商。而且五菱征途本身就很受消費者歡迎，在預定期間該車就拿下1萬台的訂單，證明了自己的實力，看來是要火了。