作者｜肖涵
編輯｜漠影
在個性化SUV市場上，寶馬一直扮演着引領者的角色。
2008年推出的X6開創了轎跑SUV的新品類，至今仍然是無數車企的模仿對象。
2014和2018年又先後推出了X4和X2，將轎跑SUV風格引入到自家中型和緊湊型SAV細分市場，將這一跨界風潮推上巔峯。
就在剛剛開幕的上海車展期間，寶馬SAV家族的小兄弟——創新BMW X2迎來五款新車型，其中最矚目的便是曜夜版、鋒芒版兩個特殊設計車款。
▲創新BMW X2曜夜版
通過大尺寸的車身拉花、星幕進氣格柵、空氣動力學輪轂、雙色一體式M運動座椅等前衞設計元素，將X2帥氣的顏值再次提升了一個數量級。
在00後逐漸成為購車主力的大背景下，以曜夜版、鋒芒版車型為代表的創新BMW X2，會是年輕一代的心頭好嗎？
一、創新BMW X2曜夜版/鋒芒版矚目全場
4月19日上海車展開幕首日，創新BMW X2正式上市，售價區間28.58萬～32.98萬，其中以曜夜版、鋒芒版兩個車款最為矚目。
這兩款車型出廠時，就在車頭和車身兩側設計動感的車身拉花，內部還有“X2”標識，既凸顯了運動感又彰顯了身份。
▲創新BMW X2鋒芒版
跟名字一樣，曜夜版多使用黑色調來渲染運動氣氛，車身拉花采用了黑色設計。鋒芒版拉花是橙色，同時其輪圈上也有橙色裝飾，更顯活力。
兩個版本都使用瞭如全新BMW 4系雙門轎跑車上的“星幕進氣格柵”設計，細看的話能看到大量“三角星”結構，並且還是亮面材料，在光線充足的時候會有大量反光，所以叫做“星幕”，又帥又酷。
一個小細節是鋒芒版的星幕進氣格柵的外框有鍍鉻裝飾，更顯豪華，曜夜版則是一黑到底，運動為王。
▲創新BMW X2鋒芒版
車漆方面，曜夜版專屬提供落日橙和天際藍兩種顏色，鋒芒版可提供神秘灰和量子藍供選擇。礦石白色兩個版本則均可提供。
內飾方面，創新BMW X2曜夜版/鋒芒版都採用了雙色一體式M運動座椅，極具運動氣息。
▲創新BMW X2曜夜版/鋒芒版內飾
現階段，購車的主力羣體已經成為95後甚至00後人羣。作為出生在移動互聯網時代的年輕羣體，潮流、個性、運動都是他們的核心標籤。
X2作為一款緊湊級轎跑SAV，本身的外形設計已足夠特立獨行，並保持了寶馬的豪華基因。而曜夜版、鋒芒版的推出，通過拉花與撞色設計，進一步強化了X2的運動感與潮流感，將其帥氣顏值推向新高峯，非常符合當下年輕人羣的審美。
二、全系標配2.0T發動機 售價更香
作為一個享譽中外的百年品牌，寶馬一直都以“Sheer Driving Pleasure”作為品牌宗旨。旗下不管是轎車、SAV，還是緊湊級車型、中大型車型，都會把操控體驗放在非常重要的位置。
創新BMW X2曜夜版/鋒芒版也是如此。
▲創新BMW X2曜夜版
在最關鍵的動力系統上，新車標配了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大141kW（192馬力），最大扭矩280牛米。前驅車型匹配的是7速雙離合變速箱，四驅車型則搭載了寶馬廣受讚譽的8速手自一體變速箱。
基於這套動力總成，前驅車型的的百公里加速時間為7.7秒，四驅車型7.4秒。
對於一款車長4.3米左右的小型SUV來説，這樣的動力水平已經非常出色了，確保了其絕佳的運動操控性。
底盤部分，創新BMW X2曜夜版/鋒芒版依然是前麥弗遜、後多連桿的設計，所有車型均搭載了寶馬的駕駛模式選擇，可為用户提供多種駕乘體驗，滿足不同類型的用户需求。
在智能化數字化浪潮快速發展的當下，汽車的智能配置也是核心競爭力。
▲創新BMW X2曜夜版
新款X2的內飾搭載了10.25英寸的中控屏幕，支持觸控操作。內置強大的iDrive人機交互系統，主界面採用懸浮卡片設計，操作體驗接近智能手機，還支持自然語音識別。
此外，其車機還支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機-車機映射系統，CarPlay還是少有的無線連接方式，車內的數字化體驗完全跟的上時代。
更重要的是，在升級完內外飾設計和各種配置後，新款X2的起售價僅為28.58萬，比老款2.0T車型還便宜了四千塊，非常有誠意。
更潮更酷的外觀設計，全系標配2.0T的強勁動力，再加上這樣一個有誠意的價格，相信新款X2也會取得更好的銷售成績。
三、寶馬堅守駕駛樂趣 國內產能和渠道持續升級
就在新款X2發佈之後，華晨寶馬營銷高級副總裁高翔先生也接受了媒體採訪，就新款X2的競爭優勢，寶馬在國內渠道和產能上的規劃，以及電動車領域的佈局等關鍵問題進行了進一步闡釋。
▲華晨寶馬營銷高級副總裁高翔先生
眼下，奔馳GLA和奧迪Q3均已經換代，寶馬這一代的X2要如何應對兩個老對手的挑戰呢？
對此，高翔先生表示X2最大的競爭優勢無疑是駕駛樂趣，新車型標配了2.0T發動機，在操控、動力各個方面都會令駕駛者體會出很大的優勢。
“駕駛的樂趣總是能夠讓我們在競爭中脱穎而出。”高翔先生説道。
此外他也強調，曜夜版、鋒芒版兩個特殊車款在視覺形象上做了很大的提升，星幕進氣格柵、拉花設計、雙色一體式M運動座椅等設計都能夠滿足目標用户與眾不同的個性化需求。
現在越來越多的車企開始嘗試以直營模式構建渠道，而寶馬則認為目前的經銷商模式仍然非常重要。
高翔先生講到，寶馬的銷售模式非常成功，國內600家的經銷商網絡是寶馬獲得成功不可或缺的一部分。不管寶馬如何轉變，經銷商夥伴都將是其銷售體系的一部分。
目前，寶馬正在對經銷商店面進行升級改造，希望打造數字化沉浸式互動體驗、改變銷售流程，現在已經完成上百家領創店的改造。
產能方面，高翔先生稱寶馬正在對瀋陽生產基地進行大筆投資，擴建鐵西和大東工廠，以在未來幾年釋放更大的產能。如果某些車型市場需求旺盛，其進行國產的可能性就越大。
▲創新純電動BMW iX3
今年3月之後iX3的銷量實現了穩步增長。高翔先生透露，“3月份已經突破了1000台，寶馬對此比較滿意。”
iX3之後，寶馬還將引入iX、i4兩款純電車型。
他講到，電動化的趨勢還在持續，寶馬也在研究讓更多車型實現電動化，並且已經規劃了一個三步走的戰略。
第一步是通過i系列車型開啓電動化征程，目前已經實現。第二步是在同一款車型上推出搭載不同驅動技術的產品，目前正在推動中。
寶馬計劃，到2023年在約90%的細分市場中為每一條產品線提供至少一款純電動車型。
2025年起寶馬就將邁出第三步，屆時將根據“新世代”計劃進行調整，將是革命性的變革。
結語：寶馬緊追時代浪潮
從今年上海車展期間寶馬的動作來看，顯然是正在牢牢抓住時代浪潮。
X2兩款特別版車型的推出，突出了運動和個性化的設計風格，目的正是迎合當下年輕羣體的審美需求。
而針對當下數字化、電動化的行業大勢，寶馬通過升級渠道門店、國產iX3，引入iX等多種途徑予以應對。
對於這個百年品牌來説，緊追時代浪潮就是保持長久優勢的關鍵。