對於本田這個日系品牌相信所有消費者都熟悉，作為第一批進入國內汽車市場的合資品牌，旗下車型靠着過硬的品質以及出色的顏值在國內圈粉無數。不過本田旗下車型之前一直都不太良心，多款都是加價購車的代表，雖然這説明旗下車型優秀但難免會讓消費者心裏不舒服，不過近兩年的本田在經歷過多次事件之後低調了許多，旗下很多車型都擁有了較大的優惠幅度。
比如説今天咱們聊的這款最良心的“本田造”就非常划算，這款車型是本田旗下的——本田享域；該車是跟速騰基本一致的A+轎車，但是起售價卻從9.98萬跌到了7.58萬可謂是特別良心，不過可惜的是這款車型仍然沒人欣賞，主要原因就是這款車型之前只是配備了一台1.0T的三缸渦輪增壓發動機，所以導致現在這款車型優惠之後關注的消費者也不多。小編之所以談到這款車型，就是他優惠之後的價格確實香，然後新款還配備了1.5L四缸發動機加電動機的混動系統，價格也非常合適，作為家用車還是有吸引力的。
接下來小編就帶大家瞭解一下這款車型，首先這款車型偏向運動的外觀就有一定吸引力，前臉運用了一個狹長的單橫幅中網，尺寸雖然不大但跟燈組連為一體，讓整個前臉顯得更加寬廣，搭配同樣狹長的下格柵讓整個前臉看上去層次分明也具備有較高的檔次。這款車型的頭燈設計是前臉最大亮點，雖然老款的最低配是鹵素光源，但外觀造型看上去非常精緻，新款已經全部為LED光源照明效果突出。
從側面來看是這款車型最漂亮的部分，整體採用了一個比較大的溜背幅度，配合家族式的凌厲雙腰線營造出了濃厚的運動氛圍。還有旋風造型的動感輪圈、雙色的狹長後視鏡等等都是主打運動，很對年輕消費者胃口。車尾設計也很獨特，主要體現在貫穿式一體尾燈上面，經過燻黑處理之後充滿了科幻感。
接下來內飾打造這款車型也相當大氣，雖然整體用材還是塑料居多，但除了沒有中控屏的低配看上去廉價之外，其他幾款都非常不錯。包括家族式的三幅方向盤、高端的按鍵擋杆、寬大的扶手等等都非常大氣；然後還有7英寸的動感儀表以及8英寸的懸浮式觸控屏，甚至具備的較高的科技感。
空間表現絕對是這款車型一大賣點，整車尺寸達到4756毫米、1804毫米、1509毫米，軸距為2730毫米，接近4.8米的車長是真的比朗逸等同級車型大一圈，實際空間體驗也足夠寬敞，1.75米的小編坐在後排腿部空間兩拳有餘。最後動力上老款車型依然搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率122馬力；新款車型採用的是1.5L自然吸氣發動機加電動機的混動系統，其中發動機最大功率80kw，電動機最大輸出功率96kw，傳動部分是E-CVT變速箱。
總體來説，優惠之後的本田享域確實是性價比非常高的一款合資家轎，如果手頭預算足夠，小編還是建議新款的混動車型，因為不僅配置更加豐富也更讓人放心，還能提供一個特別經濟的油耗表現。