曉龍聊車：開完漢蘭達換成途昂，對比兩車的差別在哪？在中型以及中大型的SUV當中，名號非常響亮的車型莫過於漢蘭達了，從2009年開始國產以來，就一直在同級別車型中佔據不俗的位置，也為它吸引到了更多的對手。黃先生就是十分青睞漢蘭達的一位車友，作為已經結婚19年的人士，對於車型的關注點主要是操控性和空間上，於是直接繞開了緊湊型SUV，選擇了漢蘭達2018款2.0T四驅豪華版7座國五。
從18年購買之後開了一年半的時間，最滿意的就是車型的駕駛感很舒服，7座的車感覺就是不錯，雖然第三排座位不夠寬敞，但是偶爾需要的時候還是能夠派上用場的。孩子在車內乘坐的時候也不用擔心不夠坐，事實上很早之前就十分喜歡漢蘭達，但是直到2018款的車上市才決定要買，車型增加的安全配置讓駕駛變得更安全，加上平時經常跑高速，感覺車型的配置很不錯，自適應巡航讓駕駛變得更加輕鬆。但是感覺車型的燈光太沒有質感了，車型的價格已經很高了，昏黃的燈不夠亮讓印象減分。
當時買的時候車還是國五，因此就考慮換一輛車，看上了途昂2020款380TSI四驅豪華版國六，雖然這款車是雙離合，很多人可能第一印象並不好，最初黃先生也不夠滿意，後來瞭解到途昂的雙離合採用的是大眾濕式雙離合，技術已經十分成熟，因此就決定試駕，感覺在低速時的頓挫感並不明顯，加上踩得太猛也不會出現換擋太快的情況，因此就入手了該款車。
兩車的主要差別在車型的大小上，途昂要比漢蘭達大一圈，途昂的長度已經超過了5米為5039mm，而漢蘭達的車長為4890mm，加上軸距方面途昂為2980mm，漢蘭達為2790mm，在空間方面感覺還是途昂更舒適。寬度和高度的數據也讓人相當滿意，途昂為1989mm和1773mm，而漢蘭達只有1925mm和1715mm，差別可見一斑，這也是換車之後感覺比較滿意的一個原因。
但是在駕駛的過程中，你會感覺到還是漢蘭達更舒適，兩款車的動力都是2.0T，在馬力和峯扭上的數值也一樣，都是220馬力和350牛米，由於漢蘭達的懸掛感覺更軟，所以開起來更加舒服，但是和家用轎車相比，兩車還是比較硬的。另外途昂是全時四驅，黃先生感覺這一點要比漢蘭達的適時四驅更好，加上途昂的駕駛模式切換得更多，使得車型能夠適應更多的路況，駕駛的舒適性也提升不少。
途昂因為是上市比較晚的車型，因此在多媒體設備上的豐富度更高，像手機互聯、語音控制等功能都比較方便，中控屏幕也更大，讓車型的科技性提升了不少，在駕駛的時候也感覺自己追趕上了時髦，年輕了幾歲，但是兩車都沒有車聯網，這一點是一個遺憾。
結語：開了一年半豐田漢蘭達，如今換成大眾途昂，車友想説三個字：不後悔。兩車在對比之後差別還是很多的，但是總的來看，途昂的配置、空間都提升了不少，使得車型在駕駛的時候更舒適，雖然還是不太適應雙離合的操作，但是大眾的調教還是不錯的，這也讓車型的操控度讓人更滿意。但是兩款車的油耗都挺多，漢蘭達的油耗在11個多，途昂的還在磨合期更多一點，都稱得上是“油老虎”了。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。