晓龙聊车：开完汉兰达换成途昂，对比两车的差别在哪？在中型以及中大型的SUV当中，名号非常响亮的车型莫过于汉兰达了，从2009年开始国产以来，就一直在同级别车型中占据不俗的位置，也为它吸引到了更多的对手。黄先生就是十分青睐汉兰达的一位车友，作为已经结婚19年的人士，对于车型的关注点主要是操控性和空间上，于是直接绕开了紧凑型SUV，选择了汉兰达2018款2.0T四驱豪华版7座国五。
从18年购买之后开了一年半的时间，最满意的就是车型的驾驶感很舒服，7座的车感觉就是不错，虽然第三排座位不够宽敞，但是偶尔需要的时候还是能够派上用场的。孩子在车内乘坐的时候也不用担心不够坐，事实上很早之前就十分喜欢汉兰达，但是直到2018款的车上市才决定要买，车型增加的安全配置让驾驶变得更安全，加上平时经常跑高速，感觉车型的配置很不错，自适应巡航让驾驶变得更加轻松。但是感觉车型的灯光太没有质感了，车型的价格已经很高了，昏黄的灯不够亮让印象减分。
当时买的时候车还是国五，因此就考虑换一辆车，看上了途昂2020款380TSI四驱豪华版国六，虽然这款车是双离合，很多人可能第一印象并不好，最初黄先生也不够满意，后来了解到途昂的双离合采用的是大众湿式双离合，技术已经十分成熟，因此就决定试驾，感觉在低速时的顿挫感并不明显，加上踩得太猛也不会出现换挡太快的情况，因此就入手了该款车。
两车的主要差别在车型的大小上，途昂要比汉兰达大一圈，途昂的长度已经超过了5米为5039mm，而汉兰达的车长为4890mm，加上轴距方面途昂为2980mm，汉兰达为2790mm，在空间方面感觉还是途昂更舒适。宽度和高度的数据也让人相当满意，途昂为1989mm和1773mm，而汉兰达只有1925mm和1715mm，差别可见一斑，这也是换车之后感觉比较满意的一个原因。
但是在驾驶的过程中，你会感觉到还是汉兰达更舒适，两款车的动力都是2.0T，在马力和峰扭上的数值也一样，都是220马力和350牛米，由于汉兰达的悬挂感觉更软，所以开起来更加舒服，但是和家用轿车相比，两车还是比较硬的。另外途昂是全时四驱，黄先生感觉这一点要比汉兰达的适时四驱更好，加上途昂的驾驶模式切换得更多，使得车型能够适应更多的路况，驾驶的舒适性也提升不少。
途昂因为是上市比较晚的车型，因此在多媒体设备上的丰富度更高，像手机互联、语音控制等功能都比较方便，中控屏幕也更大，让车型的科技性提升了不少，在驾驶的时候也感觉自己追赶上了时髦，年轻了几岁，但是两车都没有车联网，这一点是一个遗憾。
结语：开了一年半丰田汉兰达，如今换成大众途昂，车友想说三个字：不后悔。两车在对比之后差别还是很多的，但是总的来看，途昂的配置、空间都提升了不少，使得车型在驾驶的时候更舒适，虽然还是不太适应双离合的操作，但是大众的调教还是不错的，这也让车型的操控度让人更满意。但是两款车的油耗都挺多，汉兰达的油耗在11个多，途昂的还在磨合期更多一点，都称得上是“油老虎”了。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。