對於五菱凱捷這個車，別的不提，座椅肯定是沒得什麼刺挑的。之前就有人説凱捷是“買座椅送車”。但是相信很多人對這個所謂的“航空級別”座椅還停留在想象上，具體怎麼豪華還是沒有概念，而最近有車主順利提車後分享了圖片，來感受一下普通車主照片下的凱捷。
來自温州的“執着的哲”最近就喜提五菱凱捷，因為職業原因，他經常要接送客户，所以需要一輛檔次不能低，座位又比較舒適的車子，平時日常自己也要上下班開的，所以最終他選擇了五菱凱捷。
提車當天就有不少路人問他這車怎麼樣，而他給出的答案裏最滿意的就是座椅。五菱凱捷的座椅很舒服，符合人體力學的設計，再加上一體式安全帶，坐上去柔軟並且有支撐性。最重要的是，五菱凱捷的三排座椅在不需要的時候可以收納至與底盤同高，這時候車內就只有四個座位，考慮到日常自己上班或者帶客户，超過4個人的情況也不會很多，所以這樣的設計很合理。而當三排的座椅收納起來以後，配合二排前後560mm的滑軌，可以放下二排座椅的靠背，並且升起腿託，按“執着的哲”的原話來説就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小細節上，五菱凱捷的表現也深得他的心，比如之前在保時捷卡宴上看到過的鍍鉻開門把手，全景天窗，關開門聲音很輕，都是和以前的五菱不一樣了，很有品質感。
很多人糾結凱捷的動力問題，“執着的哲”提車後也開着在市區裏走了一大圈，感受還是很深的。首先，因為配備的是CVT的變速器，所以沒有頓挫，感覺不到檔位的變化，“像德芙一樣絲滑”的感覺，這是最讓他滿意的地方。再者是1.5T的發動機他沒感覺到肉，夠用，想要提速要深踩油門，但是問題不大。這畢竟是一輛家用車，追求的是平順的駕乘體驗，拿能上山下水的要求來安排它不合適。在操控上，五菱凱捷的方向盤輕盈，還有三個轉向質感可以調節，上手簡單。
當然，開了這一路下來，凱捷也有一些缺點，一個是車內有異味，需要開窗散味，不過問題不大，第二就是整車用了一些塑料材質，但是考慮到價格，也能接受。
剛提車的“執着的哲”對五菱凱捷的印象還是很不錯的，像這樣的座椅和空間，均衡的配置和動力，外形也超越了以前五菱的感覺，在同級裏其實很難找到對手了，日常如果一家人出去，開一輛五菱凱捷就完全足夠，不用操心分車和行李分配，拉上全走！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。