被吉利放棄的4個品牌，尤其是第4個，雖已停產但仍光彩！

沒有任何一個人的一生是平平淡淡的，也沒有任何一個品牌在發展的路上是一路向好的，即使是我們的自主品牌老大哥吉利也有着許多的磕磕絆絆，縱使吉利集團現在已經擁有了不少品牌，很多人也是稱讚吉利在運營方面堪稱一流，但是在吉利的發展之路上其實有不少的品牌也離我們遠去了，像是以下這4個品牌就是被吉利放棄的代表。

1.華普。年輕人對於華普這個品牌可能沒有什麼印象，但是在老一輩的眼裏華普卻是高端的象徵，在早些年間華普是我國最具代表性的品牌之一，它也是最早選擇走出去的國產車企之一，直到今天我們在俄羅斯的街頭也能夠見到一些老舊的華普車型。在一開始的時候華普其實是一個獨立的品牌，但是因為種種原因它卻出現了經營困難，於是華普便被吉利收購了，但是在吉利的手中華普也並沒有做到涅盤重生，它在2009年前後也是被吉利給放棄了。

2.全球鷹。當年吉利跟很多國產品牌一樣都展開了標海戰術，而全球鷹便是其中的一個分支，它所主打的是吉利旗下最為廉價的車型，像是當年頗為熱銷的自由艦就屬於全球鷹旗下。但是因為標海戰術在後期不再適用，全球鷹品牌也被取消，而它旗下的不少車型也成為了如今的遠景系列。

3.帝豪。跟全球鷹一樣，帝豪在當年也是吉利標海戰術下的成員，而它所主打的是吉利旗下相對高端的車型，而在標海戰術失利之後，帝豪這一品牌也離我們而去了，不過它旗下的車型已經演化為了今天的帝豪系列，吉利的車標也是根據帝豪品牌的車標變形而來。

4.美人豹。當年的國產車一直是廉價的象徵，很多車企也想要改變現狀，於是吉利便做出了一次大膽的嘗試，它推出了一台名為美人豹的跑車，這台車的設計雖然在現在看來非常的醜陋不堪，但是在當年它卻是時尚的象徵，不過美人豹這款車型只有一個跑車的樣子而沒有跑車的性能，這也讓它最終落得了一個失敗的結局，後來吉利推出的中國龍也是因為這一原因而涼涼，不過美人豹在吉利的發展歷史上還是有着非常關鍵的意義的，它也是吉利和自主品牌的一次大膽嘗試。

雖然現在的吉利非常風光，但是在它風光的背後也有着不少的辛酸，吉利能夠成長為今天這副模樣也要多虧於它敢於嘗試、敢於創新、敢於做別人不敢做的事情，也正是這副膽量讓吉利成功收購了沃爾沃，靠着沃爾沃的技術和名氣，吉利也是真真正正的做到了重生。不知道大家又是怎樣看待這件事的呢？歡迎在評論區中互動交流。