一提到美系車，大部分小夥伴對於“它們”的印象總是離不開動力強、車身大、排量高，妥妥的硬派主義。但今天我要説的這台車，除了以上那些特點之外，還外加精緻和豪華，它就是林肯飛行家。
外觀依舊是家族傳統的風格，豐富的線條勾勒出魁梧的前臉，視覺效果還是相當的不錯。大尺寸的倒梯形進氣格柵視覺衝擊力十足，配合銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，增加了幾分精緻感。大燈看起來比較精緻，另外它還配備了自動頭燈、轉向頭燈、自適應遠近光等功能。
側面來看，從前翼子板貫穿至車尾雙腰線的設計使它充滿了簡單氣息，平直的側面線條勾勒出硬朗的車身，側面還加入了鍍鉻飾條裝飾，當下流行的懸浮式車頂被它採用，看起來美感尚可。
車身尺寸方面，長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm。和進口車型相比，車身尺寸更長；和同級別對手相比，用“碾壓”這個詞一點都不為過。輪胎配備的是來自倍耐力的蠍子胎，前後輪胎標配規格均為275/45 R21，全系標配的車頂行李架讓它更具實用性和美觀性。
車尾的設計比較犀利，平滑的線條讓它在視覺上更有層次感，搭配上貫穿式鍍鉻飾條和貫穿式尾燈，提升了尾部的質感。尤其是下方的雙邊四出排氣，看上去精氣神十足。
坐進車內，棕/黑雙拼色的內飾看起來相當提氣，“優雅”二字充分體現。行政版車型通過鍍鉻飾條和木紋飾板的修飾，讓內飾更顯年輕氣質。中控台採用了對稱式的設計，便於駕駛員操作，整體被皮質＋軟性材質包裹，手感非常不錯。加上7色氛圍燈，車內的品質感“ceng ceng”往上漲。
三輻式的多功能方向盤採用了雙拼色搭配，並且被真皮材質所包裹，握感舒適且多功能按鍵使用起來也非常便利。並且在方向盤的左上角設有語音控制喚醒按鍵，操作起來更加的便利。
12.3英寸的全液晶儀表盤風格比較個性，界面非常美觀，能顯示的行車信息參數十分豐富。尤其是在切換駕駛模式時，一個一個的水晶球狀畫面滑動，看起來十分科幻。
全系標配的12.8英寸的中控屏十分亮眼，更像是一台小電視”擺在中控台上，內置了一套百度深度研發的SYNC＋系統，這也是為咱們國內的消費者專門定做的，所以在功能性上非常豐富，包括地圖、在線音樂、OTA升級等功能。登陸林肯之道賬號後，還可以實現語音控制功能，操作起來也很簡單，比較好上手。
飛行家全系標配了主動降噪功能，並且全車都採用了雙層夾膠玻璃，隔音效果相當出眾，這樣才能讓全車28個喇叭的Revel鋭威音響發揮作用，讓車內擁有更加美好的聽覺享受。
飛行家全車座椅均採用了真皮材質包裹的座椅，30項可調節的前排座椅絕對能讓你找到一個舒適的姿勢，並且配有加熱、通風、按摩、座椅記憶等功能。除了入門級車型，其他車型均採用了2-2-2的6座佈局，但是可以選裝7座。
該車第二排為獨立座椅，座椅支持前後調節、靠背調節，配備了加熱、通風、獨立空調、後排側隱私玻璃、出風口等，提高了舒適性的同時兼顧了娛樂性。第二排空間比較寬敞，第三排空間表現一般，不適合長時間乘坐。
飛行家的後備廂常規容積為302L，並且後兩排座椅均支持放倒，全部放倒後的容積最大可擴展為2044L，空間表現可以説是相當的不錯。此外，當你再上車、打開後備箱的時候，空氣懸架可以先車身降低，方便出入和搬運東西。
飛行家全系標配了3.0T V6雙渦輪增壓發動機＋10AT變速箱，最大馬力355Ps，最大扭矩553Nm，參數看起來有點意思。不過，這樣的動力總成推動這麼大一台車身可以説是十分輕鬆，給人的感覺當然是動力充沛，底氣十足。在小排量渦輪增壓盛行的時代，不是説一台大型SUV搭載2.0T不好，而是3.0T V6有着2.0T L4所沒有的從容。
而且V6的聲浪是真的好聽，但是飛行家有主動降噪、雙層隔音玻璃，對於路噪、胎噪和發動機噪音隔絕的非常乾淨，這樣一來是不是有點矛盾？所以飛行家全系配備了ESE主動聲浪增強系統。可以自定義聲浪的大小，可靜可躁。
10AT變速箱齒比綿密非常平順，升檔也很積極，常規駕駛時幾乎不會感受到它的存在感。在自動模式下，儀表盤是不會顯示檔位數的，使用方向盤上的換擋撥片時才會顯示。
飛行家採用了全新的CD6縱置後驅平台，50:50的前後分配可以讓它有着更好的平衡，可以讓車身更穩，即便是在高速過彎時，也能更好的控制側傾。行政版車型還配備了空氣懸架，無論是跑高速還是過減速帶都很舒服。
飛行家在外觀上面看上去非常氣派，傳承了林肯一貫的大氣做派。在內飾部分十分精緻，空間佈局和配置都非常不錯。相比於奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7，甚至是沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6這一系列對手時，它有着同級別唯一的動力總成，並且在售價方面也是誠意十足，期待着飛行家的銷量能有着和它名字一樣多的效果。
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