相信瞭解汽車歷史的小夥伴們都知道，最先進入我國汽車市場的合資汽車就是大眾汽車，但是的大眾憑藉和桑塔納可以説是受到中國國內消費者的追捧，當初的桑塔納賣出了幾十萬的售價，要知道放在現在，桑塔納就是賣出了奔馳邁巴赫的價格。在進入中國之後，大眾也是賺得盆滿缽滿，得到了眾多國內消費者的認可。
於是大眾在受到廣大消費者認可後，開始衝擊高端市場，但是高端市場有着BBA這三款神一樣的豪華品牌存在，所以大眾的結局並不是很理想，但是大眾卻一直都在堅持，但是現如今國產自主品牌實力不斷增加，大眾的市場不斷萎縮，大眾為了跟上時代發展的潮流，於是也決定了向下發展，捷達這個品牌也正因為此而誕生。
隨着眾多汽車市場競爭越來越激烈化，眾多消費者在選擇購買汽車時，因為眼花繚亂的汽車品牌，一時之間竟然不知道該買哪款汽車。因為大眾在人們口中的口碑一直以來都非常不錯，於是網上就盛傳着這樣一句話，不懂車買大眾，肯定錯不了。雖然這句並沒有什麼科學數據來支持它，但是好像眾多消費者真的信了，大家在購買汽車的時候，真的直直奔着大眾的車標去了，曾經斯柯達就是很好的證明，如今捷達再次用銷量驗證了這句話的真偽。
捷達最近新推出的捷達vs7，這款車當初被譽為國產屠夫，之所以有這樣的稱號，是因為同樣在SUV領域，這款車的價格和哈弗H6的售價差不多，而且有着大眾技術的支持，完全可以和國產的哈弗H6、吉利博越、長安CS75等SUV車型同台競爭，被大家普遍所看好。
但是上市之後，大家都傻眼了，這款車月銷量僅僅只達到了5000輛左右，而他的競爭對手都差不多領先它一萬多輛左右。雖然説作為一款新車能有這樣的銷量已經比較不錯了，但是大家不要忘了大眾SUV銷量也有破萬的，那就是大眾途觀L，與捷達VS7相比兩者可以説是同級車，唯一的區別就是車標不一樣，大眾途觀比捷達的售價要高。
不管是車的外形設計，還是內飾配置，捷達VS7完全都不輸給大眾途觀L，而且因為更加便宜的價格，對於消費者來説應該選擇捷達VS7的人應該會多一點，但是與之前預料的結果恰恰兩房，作為一個非常出色的大眾車，有着不俗的競爭力，但銷量就是不高就是因為它的車標不是大眾的車標。
捷達VS7用實力證明了，在消費者的心裏大眾車標要比大眾品質還要重要，沒有大眾車標的大眾車，只有很少一部分人會喜愛的。以上就是小編跟大家分享的內容，大家對此有什麼看法呢？