説起汽車發動機，大家想得最多的應該就是日本了，日本雖然是一個小小的島國，但是日系車的口碑一直都是很不錯的，而且日本的發動機質量也是被廣泛認可的。現在中國的汽車工業快速發展，近年來國產車的勢頭也是很猛烈的，但是在很多人的認知裏，國產車不如合資車，其實歸根究底還是發動機的問題。為啥我國總是造不出好發動機？專家一句話説明原因！網友：原來如此！
發動機是一輛車的靈魂，發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。由此可以看出發動機有多重要了。因為我國的汽車工業起步是很晚的，所以不管是在技術還是經驗上都是很欠缺的。
造不出好的發動機，不僅要有科研人才，也要有生產出好零件的工廠。我國的發動機起步太晚，國產車需要有自己的優勢，一般都在外表和配飾上，所以很多國產車為了彌補發動機的不足，都在外觀上面下功夫，這樣是不行的。再者就是研發出新的發動機難度太大，除了要有雄厚的資金外，還要有強大的技術支撐。即使模仿了零件的數據和尺寸，拼起來的發動機也達不到原本發動機的數據和質量，因為在組裝發動機這個過程有很多的步驟，每一步有稍微的偏差都會影響這個發動機的運行。而且國產的零件和進口的零件不可能百分百相似，精度、密度、配比、組裝都很難達到統一。所以在日後的組裝中也是影響使用效果的。
中國在發動機製造上面，可以説是把魯迅的“拿來主義”表現得很透徹，基本上都在模仿中成長，但是沒有一個突破，從來就沒有深入研究過，特別是很多車企只把賺錢放在第一位，沒有想過從根本上解決這個問題。
其實現在中國的發動機在很多方面都做的不錯，也算有自己的自主品牌了，，自主品牌幾乎100%進口，愛信精機，奇瑞剛研發並上市的有cvt無級變速器，吉利收購的6at機械自動變速器，都算國產了。
中國的發動機不是不行，而是沒有一個創造力，希望在不久的將來，中國能夠擁有你真正的並且被國內外廣泛認可的發動機，為我們的汽車強國夢實現進一步的跨越。
