小鵬哪吒理想破萬,造車新勢力3月榜單

回顧2月份,造車新勢力銷量的出現大幅滑坡,“蔚小理哪”四家均未過萬,且都呈現出環比下跌的趨勢。

小鵬哪吒理想破萬,造車新勢力3月榜單

究其原因,除了2月本身是常規淡季以及受春節影響之外,各家車企在供應鏈都不同程度遇到問題。理想受到零部件供應受到影響;小鵬則是在春節期間對肇慶工廠進行了改造,從而影響了交付量。

市場分析認為,2月的暫時困境,都只是2022年開局的一個縮影,3月才是大戲開羅。進入3月後,受電池成本上漲影響,新能源車企經歷了幾輪漲價潮,給旺盛的市場需求澆了一盆冷水。

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過往即序章

在疫情、缺芯以及漲價,這樣的市場背景下,造車新勢力接連發布了3月銷量數據。透過數據,車市觀察從中看到了一些新的趨勢和動態,此消彼長,傳統的蔚小理格局已被打破,哪吒橫空出世,零跑也要後來居上。

零跑是第一個“搶跑者”,率先公佈了3月銷量。當然,零跑本月也有值得炫耀之處,首次銷量過萬,博取更多關注,也是情理之中。

零跑汽車:3月交付量10059台,同比增長9倍

造車新勢力從來不缺少奇蹟。零跑汽車3月交付量達到10059台,同比增長9倍,環比增長192.84%。在“蔚小理哪”之後,零跑3月銷量也破萬了,單月銷量已超過去年前5月銷量之和。

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至此,零跑一季度銷量出爐,一季度交付量達到21579台,同比增長近6倍。堪比去年前8月銷量之和,累計銷量已超7萬輛。可以看出,零跑汽車正試圖擠進造車新勢力第一梯隊,至少從銷量上來説,破萬是最基本的門檻。

零跑的破萬或許比較突然,因為上月還是三千多台,去年銷量最高月份也不過七千多台,突然一舉躍升到萬,此次跨越還是比較大的。破萬隻是一個開始,能否持續過萬,才是考驗的真正開始。

然後是,哪吒汽車在蔚小理之前發佈業績,同比增長270%增幅,也是非常亮眼存在。已經在第一陣營站穩腳跟後,哪吒已經不甘屈居於蔚小理之後,已經連續數月趕超了三者銷量。

哪吒汽車:3月交付12026台,同比增長270%

哪吒汽車3月交付12026台,同比增長270.49%。其中,哪吒V車系交付8122台,同比增長153%;哪吒U Pro交付3904台,同比增長9660%,也是哪吒唯一一款獲得C-NCAP五星安全認證的車型。

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2022年第一季度共交付30152台,月均銷量過萬,同比增長30511%,穩居造車新勢力第一陣營。進入2022年以來,哪吒月銷量排名每月晉級,1月收穫造車新勢力季軍,2月躋身造車新勢力亞軍,3月收穫。自交付以來,哪吒汽車累計交付已超12.6萬輛,位居造車新勢力第一陣營。

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在新車方面,基於“山海平台”打造的“運動型轎跑”哪吒S在 80km/h的麋鹿測試速度、零百公里加速3.9秒,都展現出極強的操控性能,目前已進入試生產驗證階段,將於年內上市。

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3月,哪吒汽車10家城市合夥人門店同步開業,截止3月底,線下渠道已覆蓋26個省級行政區,線下渠道達349家,覆蓋200城,省級行政區覆蓋率約為84%。其中,直營店已達82家,覆蓋17個省份、28個城市;城市合夥人加盟店267家,覆蓋25個省級行政區、193個城市。

車市觀察:無論是零跑還是哪吒,主力車型都尚處於中低端市場,雖然在數量上不屬於蔚小理,但是給人的感覺還是略遜一籌。同時,隨着汽車新能源化戰略不斷推進,中低端市場很有可能成為下一個紅海市場。如長城、長安、吉利、比亞迪等都在佈局10萬級別的電動車市場。

沒有誰能安靜的獨享一片藍海,進入紅海模式是時間問題。向上而行只是遲早的事,歐拉目前已經暫停了黑白貓接單,為轉型升級鋪路。

接下來,理想汽車先於小鵬和蔚來亮劍,結束了連續環比下滑的境地。

理想汽車:3月交付11,034輛,同比增長125.2%

2022年3月交付數據顯示,理想ONE交付11,034輛,同比增長125.18%,環比增長31.14%,位居銷量榜單第三位。理想結束了今年以來,環比兩連降的尷尬局面,同時銷量再次過萬。

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2022年第一季度,理想汽車累計交付31,716輛,同比增長152.13%,平均月銷量過萬。自交付以來,理想ONE累計交付量已達155,804輛。

在新車方面,理想L9已經醖釀了不少時間,價格區間為45萬-50萬元,仍然是一款增程車型,將於4月16日正式發佈,標配自動駕駛高階傳感器和計算平台。

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截至2022年3月31日,理想汽車在全國已有217家零售中心,覆蓋102個城市;售後維修中心及授權鈑噴中心287家,覆蓋211個城市。

理想L9上市後,理想將結束一款打天下的局面,不過新車仍是增程式,純電動車型還是要等一等。不過,理想L9預熱反饋還是不錯的,關注度也是較高。下一個是小鵬。

小鵬汽車3月交付15,414台,P7首破9000

冠軍就是要一直領跑。3月,小鵬共交付15,414台,環比增長147.61%,同比增長202.12%,再次位居新勢力榜單第一位。第一季度累計交付量達到34,561台,為去年同期的2.6倍。自交付以來,小鵬汽車累計交付量已超過17萬台。

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除了月銷量領先之外,小鵬各車型銷量也是比較出彩。其中,小鵬P7首次突破九千,交付9,183台,比哪吒V八千多輛還要更出色。小鵬P5在3月交付4,398台,一季度累計交付量10,486台;G3系列交付1,833台。

小鵬汽車銷量火爆的同時,場外也是比較受關注。從車輛起火到修改車輛救援服務承諾,都是引發消費者熱議和不滿。

蔚來3月交付9,985台,同比增長37.6%

3月,蔚來交付新車9,985台,同比增長37.6%。2022年一季度,蔚來交付新車25,768台,同比增長28.5%,已累計交付192,838台。在累計交付上,蔚來暫時保持領先,但是按照目前趨勢,被超越只是時間問題。

目前,蔚來汽車已被擠出前三,甚至已被哪吒和零跑所超越,退居第五位,按照如此態勢,有被擠出第一陣營的危險。好在蔚來ET7已開啓交付,截至3月31日已交付163台。

隨着各大品牌銷量出爐,造車新勢力在3月出現了新的態勢。與2月紛紛下滑不同,3月雖然經歷了漲價潮,但是無論是同比還是環比,均出現不同程度上揚。尤其是,哪吒和零跑黑馬成色十足。

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位居前三的小鵬、哪吒、理想,今年以來累計交付均超過了三萬大關,反觀蔚來無論是增速還是交付量,延續着疲軟態勢。蔚來將在5月下旬發佈搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6,以及NT2平台的全新大五座SUV ES7。

再不努力,蔚來將徹底被拋在後面。

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據最新的乘聯會消息,受疫情影響以及汽油價格快速上行,新能源汽車價格普遍上調,消費者購車意願持續低迷,3月汽車銷量會出現10%下滑。然而,雖然飽受成本上漲困擾,但造車新勢力再次逆勢上漲,將成為汽車市場的重要推動力量,經受各種考驗後,造車新勢力才更具韌勁。

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