近日，美國《消費者報告》發佈了2020年度最新汽車可靠性調查排名。作為一本已有84年曆史的雜誌，《消費者報告》是由美國消費者聯盟主辦出版，其創立的初衷則是想讓美國的企業停止天花亂墜的產品宣傳方式。可以説，美國的這本《消費者報告》在汽車領域的權威性還是很強的。另外值得一提的是，這本雜誌至今也從未刊登過任何廣告，所以由此可見該出版社是一家獨立的非盈利機構。對於想要買車的美國消費者來説，這份報告也是能提供非常有價值的信息作為參考的。
既然公信力毋庸置疑，那由《消費者報告》所出品的這份可靠性榜單是如何誕生的呢？
資料顯示，《消費者報告》主要對來自2020年內的超32.9萬輛汽車收據數據，工作人員會向受訪者詢問他們的車輛在12個月內遇到的所有問題。然後再針對17個故障區域進行追蹤分析，其中就包括了剎車、內飾異響、變速箱、驅動系統故障等多個方面。最後，《消費者報告》會通過數據結合車主的滿意度調查和安全測試得分，以此來獲得每輛車的具體得分。
總之，這麼折騰的目的也是為了讓美國消費者買到更可靠品牌旗下的車型。不過需要強調的是，這份榜單都是基於美國銷售的車型所進行統計，因此咱們國內的消費者也切勿對號入座，畢竟美國的車型和國內車型還是存在有一定差異的，咱們看看與瞭解一下就好。好了，話不多説，趕緊來看看榜單裏質量排名前五的品牌都有哪些吧。
排名前五的車企：
第一名，馬自達
根據2020《美國消費者報告》所統計的可靠性排名數據來看，馬自達無疑是美國市場最大的贏家。從報告中可知，馬自達今年的排名上升了一個名次，雖然只有7款車型在售，但平均分達到了83分，排名總榜榜單中的第一名。
得分車型方面，馬自達經典小跑車MX-5獲得了98分的高分成績，它也是所有測試車型中得分最高的車。最低分車型則被馬自達3給獲得，在統計的數據中只得到了64分。
要説馬自達為何能獲得美國《消費者報告》可靠性排名第一，我們認為一個是馬自達的車沒有太多不實用的娛樂系統以及觸摸屏的使用，要知道，傳統的物理按鍵往往更容易經久耐用，所以這也就為馬自達得高分獲得了一定保障。第二個是馬自達在2020年並沒有發佈什麼新車型，因此現有技術都是比較成熟的，所以產品的質量可靠性自然也就更高了。
不過值得一提的是，雖然在美國馬自達的可靠性獲得了第一名，但是在國內馬自達阿特茲所收到的異響投訴卻是不斷，甚至多次獲得了月投訴榜第一名的好成績，因此也就不得不説，看來美國和中國所生產的車型還是有很大的區別啊，大家要注意了。
第二名，豐田
豐田在2020《消費者報告》可靠性排名中取得了第二名的好成績，名次也上升了一位。作為全球利潤率最高、銷量最好的汽車品牌，豐田在美國一共有11款車型在投放。我們常説豐田車的質量好，這次在《消費者報告》中也沒有讓人失望。
作為排名第二的品牌，豐田獲得了74分的平均分，其中得分最高的車型是新能源代表豐田Prius，這款車在美國可以説是充斥着大街小巷，而豐田也用這款車敲開了美國出租車市場的大門。
最低分車型是豐田推出不久的新車RAV4（國內叫做RAV4榮放、威蘭達），得分只有49分，相比馬自達3還要低出不少。至於原因，美國這邊的用户反映RAV4存在一些變速箱的問題和信息娛樂系統問題，也正是這些因素，所以導致拉低了RAV4這款車的平均分數。
不管怎麼説，豐田敢於在RAV4上面運用一些創新性的軟硬件總是好的，但切記還是要保證品控，否則那可是丟了你的靈魂。好在的是，國內的一汽豐田RAV4榮放目前並未在上述問題上出現太多投訴，反倒是機油增多問題一直讓不少用户所苦惱，所以針對國內外RAV4車型所出現的這些問題，也還是希望豐田能好好加以改進吧。
第三名，雷克薩斯
可靠性排名第三位的是豐田家的高端品牌雷克薩斯，作為一個常年“混跡”各大可靠性排名榜單前列的“選手”，雷克薩斯的質量確實也是經受住了全球市場的檢驗。在《消費者報告》可靠性排名中，雷克薩斯雖然只有6款車在北美銷售，但是其平均分卻得到了71分，因此它的整體表現確實也是可圈可點的。
車型方面，此次得分最高的車型是雷克薩斯UX車系。作為雷克薩斯在近兩年所推出的全新緊湊型SUV，UX擁有最新的外觀內飾設計和最可靠的智能車機系統，車內用料也是堪稱上乘，在收穫了較多消費者擁簇的前提下，能獲得95分的最高分也是其產品實力的體現。在國內市場，雖然UX銷量不高，但其品質表現依舊不錯，因此它也算是一款國內外備受好評的車型。
得分最低車型是LS車系，僅僅獲得了美國用户13分的評價。不少朋友可能會問，為什麼雷克薩斯的頂級旗艦轎車卻得到了最低分的評價？其實原因主要在於一是美國消費者認為新款LS的造型設計太過運動化，與以往定位的豪華舒適風格背道而馳，所以美國用户對它是感到失望的，故而打出了低分。
二是LS的觸控面板靈敏度表現讓人失望，所以在這裏用户也給出了低分。總的來説，雷克薩斯的品質是可以的，要不然它也不會得到可靠性排名第三名的成績，所以在國內的朋友我覺得也還是可以繼續信賴這個品牌。
第四名，別克
作為美國人自己的品牌，別克這次在《消費者報告》可靠性排名中獲得了第四名的好成績，而且排名相較去年上升了14個名次，這樣的進步與表現確實也可以用神速來形容。在美國，別克只有2款車型在售，分別是Encore和Enclave，不過僅僅是憑藉這兩款車，別克就獲得了70分的平均得分，看來這個品牌在美國的可靠性還是不錯的。
Encore
昂科拉
具體來看，得分最高的車型是Encore，獲得了91分的評級。其實這款車就是國內的全新一代昂科拉，之所以表現這麼好，也是因為它出色的產品質量。在國內，昂科拉已經衍生出了昂科拉GX車型，雖然銷量不怎麼樣，但口碑也是不錯的，因此想買的朋友可以去考慮這款車。
至於得分最低的車型，則是這台Enclave，得分只有50分。得分低的原因並未公佈，但該車在國內其實就是最新一代昂科旗車型，參考昂科旗銷量差的原因，所以可能在美國這台Enclave也是同樣原因吧。總之，別克這次的可靠性排名躍居第四名還是讓我們所大吃一驚的，畢竟別克在美國市場表現並不好，所以能有這個成績也是很難得的。
第五名，本田
本田在國內的口碑一直不錯，而來到美國市場，其表現也還算是可圈可點。從《消費者報告》公佈的可靠性排名來看，本田今年上升了7個名次，這讓它的可靠性排名來到了第五。從銷售車型來看，本田在北美一共有10款車型在售，或許也是因為其車型數較多，所以本田的平均分只有63分，低於前面的別克和豐田。
在北美市場，本田得分最高的車型HR-V，獲得了90分的最高分。至於最低分車型，則是被Passport車型獲得，得分僅為34分。從整體排名來看，本田能夠從以往的十名開外上升到第五位，可見其整體的可靠性還是進步不少的。
當然，有一些車型的得分我們覺得還是有些低了，比如Accord（國內為雅閣）只得了59分，Pilot（飛行員）只得了47分，Odyssey（國內為奧德賽）只得了35分，所以希望本田在美國市場能夠繼續努力，獲得更好的成績。
可能是北美和國內市場有所不同，值得一提的是，雅閣和奧德賽在國內的銷量和口碑都不錯，所以這是不是就可以間接證明國內的車型比北美版車型更好呢？歡迎大家在下方留言交流討論。
點評：總的來説，無論2020《消費者報告》的這份可靠性排名真實與否，其所反映的都只不過是美國汽車市場的可靠性情況。對於咱們國內用户來説，我們也無需對號入座，只需大概瞭解這些車企品牌在對待國內外市場的態度即可。畢竟，有些時候、有些車企它就是會搞區別對待，而這種把戲在科技日益進步發展的當下，其實肯定也是行不通的。
最後我們也想説，在國外可靠性好的往往在國內也不會差到哪去，畢竟一個車企要想長期以往地生存它就得堅持一如既往的生產與製造體系。因此，對於馬自達、豐田、雷克薩斯、別克、本田這五家車企霸佔2020《消費者報告》可靠性排名前五名的現象，你們有什麼想説的呢？又是否認可這份排名呢？下方説説吧，咱們一起交流探討下。