隨着全球各國都在推動純電動車的發展，目前大部分的品牌都開始加快純電動車型的佈局。包括了曾經説過不削純電動車的豐田。目前來説，真正屬於純電動平台推出的純電動車其實不算很多，有一部分的車型都是油改電而來的。相比之下，從宣佈佈局純電動車型開始，大眾品牌算是動作比較快的，兩年的時間，便推出了ID.3掀背車，ID.4跨界車，並且還即將推出ID.5轎跑跨界車。
更重要的消息並不是這個，而是大眾宣佈，他們正在生產在2018年日內瓦車展上首次亮相的Vizzion概念車的量產版本，其可能便是ID.6。大眾表示，EV轎車的造儘可能地會會和Vizzion概念車接近，但是仍將重點放在雕刻車身上，以實現最大的空氣動力學效率，從而使車身能夠直通空氣。期望低阻力系數和最小的前橫截面面積來實現這一目標。
因此，從該信息可以看出，ID.6的造型與Vizzion概念車會非常相似。從此前發佈的Vizzion概念車渲染圖來看，其造型非常的簡約，幾乎沒有利用什麼現在流行的元素，整個車身非常的整體，線條非常的流暢，顯得非常的前衞和科技感。
而根據大眾給出的信息，其表示大眾工程師的目標是Vizzion概念車的生產版本使用84千瓦時的電池，在WLTP測試中提供435英里（700公里）的續航里程。另外，200千瓦的充電速度可使車輛在10分鐘內從DC快速充電站恢復143英里（230公里）。並且打算提供後輪和全輪驅動的動力總成，AWD可以在5.6秒內達到每小時62英里（每小時100公里）的時速。後置驅動器版本會將時間增加到8.5秒。
從其數據來看，大眾這款新的EV轎車車型續航里程非常的吸引人，700公里的理論續航，在實際使用中至少也能達到600-650公里的續航。相比目前主流的純電動車來説，優勢是非常的大的。但是可惜的是，這款車型最快也要在2023年才能與大家見面。而到時候，或許700公里的續航里程就不再是優勢。因為特斯拉目前正在考慮將續航里程提高到800公里，只是還沒有公佈其研發的進度。
此外，更重要的是，大眾這款新的EV轎車在量產之後將會取代其歐洲陣容中的帕薩特和Arteon。帕薩特旅行車仍會繼續銷售，但是對電動汽車有偏愛的買家將能夠獲得ID Space Vizzion的量產版本。
換言之，當大眾這款新的EV轎車在量產之後，大家也就再也見不到帕薩特了，不僅如此，或許到時候國內也會和歐洲一樣，放棄帕薩特這款車型，由新的EV轎車取代。當然，這僅僅是猜測，國內的環境與歐洲並不相同，目前歐洲對於排放更加嚴格，大眾也因此被罰款，所以大眾當務之急是趕緊推出更多的純電動車型來緩解自己在排放限制下的超標情況。