國務院新聞辦公室22日發佈《中國交通的可持續發展》白皮書。交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，是推動可持續發展的重要支撐。白皮書説，中國正在從交通大國向交通強國邁進。
這是12月22日拍攝的津石高速。 劉瀟攝
交通基礎設施
從“連線成片”到“基本成網”
整體看，我國綜合交通網絡規模和質量實現躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷提升。具體看，綜合交通基礎設施基本實現網絡化。
白皮書説，截至2019年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里，其中高速鐵路營業里程超過3.5萬公里；全國公路里程達到501.3萬公里，其中高速公路里程15萬公里；擁有生產性碼頭泊位2.3萬個，其中萬噸級及以上泊位數量2520個；內河航道通航里程12.7萬公里；民用航空頒證運輸機場238個；全國油氣長輸管道總里程達到15.6萬公里，互聯互通程度明顯加強；郵路和快遞服務網絡總長度（單程）4085.9萬公里，實現鄉鄉設所、村村通郵。綜合立體交通網絡初步形成，有力支撐了經濟社會持續快速健康發展。
白皮書介紹，綜合運輸大通道基本貫通。着力加強綜合運輸大通道建設，進一步打通國家運輸大動脈，有力保障國土和能源安全，強化區域間政治經濟聯繫。加快建設“十縱十橫”綜合運輸大通道，依託京滬、京廣、沿海、沿江等綜合運輸大通道，長三角、珠三角、環渤海等港口羣和長江沿線港口形成的經濟帶、城市羣成為中國經濟最具活力、人口最為密集的區域。
白皮書還説，城市交通基礎設施體系化建設穩步推進。截至2019年年底，全國城市道路總長度45.9萬公里，人均道路面積17.36平方米，建成區路網密度達到6.65公里/平方公里，道路面積率達到13.19%。強化城市綜合交通體系規劃引領，加強內部交通與對外交通有效銜接。樹立“窄馬路、密路網”的城市道路佈局理念，建設快速路、主幹路和次支路級配合理、適宜綠色出行的城市道路網絡。
交通裝備技術
從“跟跑”到“跟跑並跑領跑”並行
交通超級工程舉世矚目，裝備技術取得重大突破。白皮書説，交通超級工程舉世矚目。高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術達到世界領先水平，高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質公路建設技術攻克世界級難題。世界單條運營里程最長的京廣高鐵全線貫通，一次性建成里程最長的蘭新高鐵，世界首條高寒地區高鐵哈大高鐵開通運營，大秦重載鐵路年運量世界第一，世界上海拔最高的青海果洛藏族自治州雪山一號隧道通車。
白皮書介紹，交通裝備技術取得重大突破。瞄準世界科技前沿發展“國之重器”，交通運輸關鍵裝備技術自主研發水平大幅提升。具有完全自主知識產權的“復興號”中國標準動車組實現世界上首次時速420公里交會和重聯運行，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵實現世界最高時速350公里持續商業運營，智能型動車組首次實現時速350公里自動駕駛功能；時速600公里高速磁浮試驗樣車、具備跨國互聯互通能力的時速400公里可變軌距高速動車組下線。盾構機等特種工程機械研發實現巨大突破，最大直徑土壓平衡盾構機、最大直徑硬巖盾構機、最大直徑泥水平衡盾構機等相繼研製成功。
白皮書還説，智慧交通發展步伐加快。推進“互聯網+”交通發展，推動現代信息技術與交通運輸管理和服務全面融合，提升交通運輸服務水平。充分運用5G通信、大數據、人工智能等新興技術，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。
交通運輸服務
從“走得了”到“走得好”
面對日益增長的運輸需求，全面提升交通運輸服務質量，持續優化運輸結構，不斷提高綜合運輸效率，有效降低物流成本，出行服務體系日益完善。2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸。網約車覆蓋全國400多個城市，平台日均使用量超過2000萬人次。共享單車日均使用量約4500萬人次。快遞業務量完成635億件，業務量躍居世界第一。
（據新華社北京12月22日電）
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津石高速全線通車雄安再添出海通道
本報訊（記者 白波）天津至石家莊高速公路昨天全線通車運營。津石高速公路是國家公路網規劃中的京滬高速公路聯絡線，連接天津、雄安新區和石家莊市的重要聯絡通道，為雄安新區再添一條便捷出海通道。
津石高速公路自東向西貫通京滬、京台、大廣、保滄、曲港、京港澳、新元等多條高速，石家莊市至天津市高速公路通行時間由過去4小時縮短至現在的3小時，改變了以往須繞行保定市或滄州市的歷史。津石高速公路通車，完善了京津冀區域高速公路網絡，密切了天津市和河北腹地的聯繫，極大促進沿線地區社會經濟快速發展，對加快京津冀協同發展和雄安新區規劃建設具有重大意義。
津石高速此次建成通車的部分為河北段和天津西段，其中河北段約長221公里，總投資約323.7億元，天津西段約長12.5公里，總投資約31.6億元。新通車部分接入已有的津石高速天津中段，實現天津、石家莊兩市的“高速直達”，剩餘的天津東段將力爭於2021年建成通車。
來源：北京日報 記者 | 白波 據新華社
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