中國的豪華MPV市場特別奇特，長時間處於豐田埃爾法一家獨大的局面。問題是，豪華MPV真的不止埃爾法一款車，比如日產的貴士、奔馳V級等等其他車型都在中國市場上有銷售，可無論如何就是無法阻擋埃爾法加價40萬還一車難求的怪異局面。即便這樣，仍舊有不少車企扯着頭皮要槓上埃爾法，別克旗下的MPV車型就是其中之一。
別克GL8版"埃爾法"
説起別克的MPV，我想大家首先浮現的便是GL8了。可以説，在國內的MPV市場，別克GL8可以算的上是一台標杆車型，長期排在MPV銷量榜的前列，在市場上面也無疑是得到了很多消費者的認可。
如今，這款受到國內不少消費者喜愛的GL8或許又會讓不少人驚訝，因為它推出的個性包圍定製版的造型和埃爾法真是十分相似。熟悉豐田埃爾法車型的朋友對其霸氣十足的外觀應該都會有很深刻的印象，而這台全新造型的別克GL8則明顯也採用了這種霸氣風格，本來在別克車型身上就很常見的直瀑式前中網造型在新款別克GL8身上得到了進一步升級，不僅面積再次加大，形成了大嘴造型。這個神似豐田埃爾法的造型，也被大家號稱為"別克版埃爾法"。
早就凸顯的"野心"
事實上，別克與埃爾法競爭的"野心"早就顯現了。
在此前，別克早已推出了高端豪華品牌Avenir的MPV車型——別克GL8 Avenir。 "Avenir"是"未來"的意思，全新GL8 Avenir是Avenir品牌的第一款量產車型，雖然車標依然掛着"三盾"徽標，但Avenir專屬細節方面可以看出，別克向高端MPV市場進軍的"勃勃野心"。而別克GL8此後推出的豪華版車型——GL8avenir四座豪華版更是印證了這樣的想法。
外形上來看，這台GL8或許只是更豪華了一點，但在車內，精華去不少。比如説，中控台上雙12英寸的懸浮式全液晶儀表和中控大屏幕連為一體。儘管這個設計如今不算新奇，但其效果卻非常好，高級感、科技感都非常的強烈。
為了能夠在整車內營造更高級的感覺，別克為這款特別版的GL8準備了月白與黛藍的色彩搭配，星空植絨車頂、純羊絨地毯，並且在車門等位置使用了極為昂貴的國寶級大漆工藝。這種工藝通常以往都是紅旗L5的標配。這些配置就足見這款特別車型的豪華。除了這些，這款GL8最特別的地方就是它也像雷克薩斯lm300h一樣使用了4座設計，後排兩個頭等艙級別的航空座椅。這樣的設計，能看出別克對於這款車的用心。
PK掉埃爾法，GL8有能耐嗎？
種種跡象表明，別克似乎有意與埃爾法競爭市場，那當別克GL8版埃爾法上市後，它能否在高端市場奪得一盤羹呢？
以GL8的定位來看，它其實是面向中高端消費羣體的。而它集家用、商用於一體的功能也足以滿足消費者對長途出遊、應對商務場合的需求，這也是它深受中高端消費者羣體喜愛的原因。不過，再往更高端來看的話，GL8明顯就不能滿足高端消費者的需求，所以這時候GL8版埃爾法的到來或許能填補別克在這個市場的空白。
但值得注意的是，埃爾法在國內市場能夠達到如今的高度，其實並不是光靠一款車的功能就達到的，它是聚集了各種"套路"。可能很多人都不知道，埃爾法在日本，並不是什麼豪華車型，也就是一般的MPV，售價摺合成人民幣大概20到40萬元。但來到國內，卻比豪華品牌更"低調奢華有內涵"，比超級跑車更"稀有"。這其中，也有着明星的一份功勞，因為埃爾法是時下眾多一線明星的"保姆車"，在這個光環的加持下，埃爾法自然是"星光熠熠"。此外，埃爾法也不是那麼好買的。據悉，埃爾法分配到中國市場的車型非常少，在中國的月配額只有400來輛，從市場經濟規律來看，供求關係的天秤嚴重失衡。"一車難求"的局面更加捧高了埃爾法，也使得它在國內風頭無兩。而GL8能否打破這個平衡，其實並不容易。
小編語
在中高端MPV市場，GL8確實是當之無愧的領導者。但若是進入到更高端的領域，GL8或許還得歷練，畢竟埃爾法可不是一盞省油的"燈"。不過，有競爭才有市場，或許GL8的加入會讓高端MPV市場變得更精彩。