IT之家 4 月 20 日消息 在上海車展上，比亞迪正式發佈了 e 平台 3.0。官方表示，e 平台 3.0 專為下一代高性能智能電動車而生，兼具智能、高效、安全、美學四大優勢。
官方表示，e 平台 3.0 不僅將核心零部件進一步集成化、標準化，還構建了全新的車身結構、電子電氣架構和車用操作系統 BYD OS。e 平台 3.0 將繼續對行業開放共享，進一步加速汽車行業電動化。
在最核心的智能優勢方面，e 平台 3.0 擁有全新電子電氣架構下的四大域控制器和自主研發的車用操作系統 BYD OS。革命性的實現軟硬件分層解耦，並且可拓展、可升級、充分開放，相當於為高級別自動駕駛，以及更好的人車交互、車車交互、車物交互打造了高標準的智慧協作系統。基於這套電子電氣架構和 BYD OS，電動車將能實現更強大的自動駕駛能力，同時新功能的迭代速度，可以從兩個月縮短至兩週，功能迭代週期縮短 70% 以上。
高效優勢方面，e 平台 3.0 的關鍵模塊，體積更小、重量更輕、性能更強、能耗更低。標配全新熱泵技術，電驅動系統升級為 8 合 1 模塊，綜合效率可超 89%。搭載 e 平台 3.0 的電動車，零百加速可快至 2.9s，綜合續航里程最大突破 1000km。800V 閃充技術，電動車充電 5 分鐘，行駛 150km。百公里電耗比同級別車型降低 10%，冬季續航里程至少提升 10%。
安全優勢方面，刀片電池是 e 平台 3.0 的“標配”，並將其作為結構件融入車身一體化設計，車身扭轉剛度可提升一倍。同時構建純電專屬的安全傳力路徑，充分利用零部件集成化、小型化帶來的安全空間優勢，大幅提高純電動車的安全性。基於 e 平台 3.0 打造的車型，將全部按照“超五星”碰撞安全標準開發。
美學優勢方面，e 平台 3.0 的車型，突破傳統汽車美學束縛，前懸更短、軸長比更大、重心更低、空間更大，造型低趴動感，風阻係數（Cd）可低至 0.21，重新定義汽車造型美學。
此前奔馳、豐田、滴滴等，已經與比亞迪合作開發電動車，e 平台 3.0 將繼續向行業開放共享。在不久的將來，基於 e 平台 3.0 開發的電動車，將活躍在智能電動出行的各個場景中。