提起硬派越野車，大家能想到的車型可能比較多，像經典車型 牧馬人，豪華硬派車型的代表，奔馳大G，甚至還會有人想到喬治·巴頓。其實硬派越野車的定義比較寬泛，市場上有許多SUV都算得上是硬派越野車。不過數十年來，中國一直沒能擁有拿得出手的國產硬派越野，直到坦克300的出現！
坦克300誕生之後無論國內還是國外對他的非議一直沒有停止，有人説它山寨牧馬人跟福特Bronco，也有人説它經不起險峻地貌的考驗，那麼坦克300實力幾何？到底可不可以被成為中國牧馬人呢？
外觀
從外觀上來看，坦克300的造型更接近於牧馬人，特別是車頭這裏，中網和大燈被矩形飾條包裹在一起，前槓與輪眉連接在一起，這種設計牧馬人已經運用了許多年了，野性十足。如今又出現在了坦克300上，這種經典的設計更是一種對復古硬派越野車的致敬，對經典的傳承。大燈採用了圓形設計，發動機蓋上隆起的線條更增添了力量感，車頭的設計很有硬漢大叔的味道。
作為硬派越野車，同走復古方盒子式設計，坦克300和牧馬人車身設計也比較相似，坦克300的車身看起來更平整一些，線條也相對柔和了許多，和前臉的設計相比，側身的設計要更年輕一些，有點不那麼硬氣了，雖然隆起的輪眉多少增添了一些的力量感，但和牧馬人相比，看起來還是缺少了一些硬朗感，畢竟缺乏時間的磨礪。
車尾這裏和牧馬人一樣，也是背書包的小同學，不過坦克300的書包看起來要青春靚麗許多，看起來好像穿着整潔的小朋友一樣，而尾燈這裏的設計也比較有感，點亮之後辨識度是比較高。尾部設計還是比較有自身的風格。
內飾
進入車內之後，明顯的就能感覺到坦克300和牧馬人有截然不同的兩種風格，可以説不在一個基調上。牧馬人的內飾看起來更簡單更粗暴一些，而坦克300雖然外形比較有硬漢形象，但是內飾給人更多的感受還是時尚下科技，兩塊大屏把中控台佔掉了大半空間，整個前平台為平板式造型，完全沒有什麼層次感，但是這種簡單的造型襯托上圓形空調出風口所帶來的是更為豪華的平面效果，不過給人印象最深的還是這個機械感比較強的擋把，造型有一定的稜角感不説，兩邊突出的位置看起來就好像是按下去就能變形一樣，科技感非常不錯。
空間
空間方面也是坦克300的優勢所在了，車身尺寸為：長4760mm，寬1930mm，高1927mm（1903mm），軸距2750mm，在該級別車型裏，坦克300的軸距算是比較長的了，同時也帶來了比較大的空間，如果是175cm左右的身高，前排頭部空間在1拳多些，後排腿部空間有2拳以上，頭部還是在1拳多點的空間，空間方面還是比較大的，不過後備箱的開口並不是太大，搬放東西不是太方便，值得欣慰的是後排座椅放倒之後是純平的，帶來了比較好的拓展性。
乘駕
這台坦克300搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為227Ps，最大扭矩為387N·m，峯值扭矩轉速在1800rpm - 3600rpm，這台發動機被調校得比較適中，它的動力並不會讓人感覺到很有激情感，但是也不會讓人感覺到肉，加速的時候，動力來的還是比較快的， 發動機在1800轉的時候，扭矩就已經達到峯值了，起步並不會讓人感覺到很慢，在加速的時候發動機也讓你感覺到它很有“上進心”，不過這種“上進心”並不是很急躁的那種，而是一種穩中帶快的感受，如果追求激烈的話，恐怕坦克300不是你的菜，但對於越野或是一般城市駕駛，它是比較穩當從容的。
來自ZF的這台8AT變速箱確實有着比較出色的平順性，急加油的話，變速箱也會讓你感覺到它很從容的去進行換擋操作，不會讓人感覺到那麼着急，也不會出現頓挫感，和發動機的風格是比較相似的，可以説是天生一對吧。
在越野中，得益於33°接近角跟34°離去角，還有23.1°縱向通過角，224毫米的離地間隙加持，坦克300擁有非常好的通過性，三把鎖讓坦克300可以輕鬆拖過交叉軸測驗。雖然2.0T的小排量渦輪機沒辦法跟大排量自吸機抗衡，但是分動箱2.48倍扭矩放大功能讓坦克300擁有非常強大的低扭輸出！所以坦克300輕鬆完成中高難度的越野。
總結
又回到了之前的話題，坦克300到底能不能成為中國的牧馬人呢？答案是否定的，坦克300雖然在設計上保持着和牧馬人相同的復古硬派越野風格，但是無論內飾設計、還是客觀設計用途、產品定位都跟崇尚純粹自由的牧馬人有非常大的不同。當然每個人有每個人不同的看法，大家可以在評論區發表一下自己的看法。
本文內容由汽車話事人撰寫，未經允許禁止轉載。文內配圖除自行拍攝外或來自於網絡及官方宣傳稿件，如涉及版權請私信告知。
如果想了解更多汽車資訊，獲得更多購車建議，歡迎您關注愛説實話的汽車話事人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。