雷克薩斯RX真的好嗎？駕駛91天，車主分享真實感受

2021-03-12 由南宮丹紅發佈於綜合

各位好，我是雷克薩斯RX用車者，目前行駛91天，下面給大家帶來《雷克薩斯RX真的好嗎？駕駛91天，車主分享真實感受》。汽車市場從來不欠缺競爭，但是，隨着用車者的年輕化，用車需求日益增多，購車羣體對車的要求有了新的定義，沒有能夠滿足的特點很容易就會被各位忽視。

雷克薩斯RX是雷克薩斯順應時代締造的一款SUV，依託其豐富多彩的操控樂趣，完美吻合買車人的夢想成為駕駛高手的需求，從而，雷克薩斯RX才能獲得今天的成功。擁有強勁競爭力的雷克薩斯RX，除了擁有操控的特色以外，它是否還能在市場中有不錯的發揮呢？它是否能勝任車友的各種要求？接下來由我來帶大家去了解雷克薩斯的頭牌車型——雷克薩斯RX。

雷克薩斯RX切合了我對SUV外觀的需求，一直很喜愛它這種大氣外觀。外觀自然不用説啊，霸氣車頭，大溜背，翹臀，我都認為不錯看啊，雖然有朋友説醜。外觀低調，前進氣格柵上的標誌和鍍鉻條匹配特別自然，一體式的大燈，穩健中帶着一些運動的格調。有人説大九車漆薄，暫時無法驗證。我喜歡的車內飾就是簡單，大方，這台車完全符合我喜歡的類型，一鍵啓動。大屏幕很有科技感，清晰好控制。整體設計的還是可以，但是材質看上去稍微略微劣質。還可以，新車時有真皮坐墊的味道但無其他刺鼻異味。

整體空間表現的很可以，二排空間調到標準位置還有三拳多。空間方面沒的説，真正的七座SUV。經常拉着滿車的裝備出去玩，空間足夠大，後排放倒可以滿足兩個大男人平躺着當牀睡覺。雷克薩斯雷克薩斯RX的空間無論是搭乘空間還是尾箱的載物空間，可以説能夠滿足用的。舒適型100分都以為給的少了。好友的科帕奇減震就比較硬，所以這個我完全能接受。説到安適，雷克薩斯還是做得好，空氣懸架可以過濾掉大部分的顛簸。第二排有獨立空調，保證後一排的舒適度，加上椅子還可以調理，也很可以。

動力呢只能説説夠使吧。但還是不及F-pace加速來得快，終歸F-pace是大馬拉小車，又跑偏了。操縱模式調到運動或s檔加有推背感，超車提速都可以。上高速之後的提速感也夠勁，時速上到120比較輕鬆。SUV能有這操控性的確是出乎我意料，相當NB。車輛高視線清晰方向也輕便，在城市停車也好停，輕鬆的上路邊的台台。車輛能夠選擇行駛模式，我一般情況下都是使用的標準模式，在標準模式下方向盤變得很輕。360全景雷達十分清晰不要太擔心回刮擦到，有自動剎車功效這塊槓槓的保護我們和他人的安全。

一年加油大概11600元，保險要7757元，保養一次1890元，停車費990元上下，洗車220元不能少，過路費960元上下，一年差不多23417元，月薪9000元就可以。感謝聆聽本期《雷克薩斯RX真的好嗎？駕駛91天，車主分享真實感受》。總結這款車的優缺點：外觀是自己喜歡的樣子，別人不知道。內飾和價位很匹配，不説奢華實在低調有內涵。空間可以，駕車坐起來也是舒服的。中規中矩吧，談不上多滿意，也不會累。駕車上路開起來很過癮。操控很靈活，比上一代雷克薩斯RX4好開很多。

綜合各方面來説，雷克薩斯RX能得到消費者的認同，除了在操控方面具備亮點外，它也具有外觀、動力、空間、舒適、油耗等許多長處，多項指標都滿足購車羣體挑剔的選車條件。拿雷克薩斯RX與其它SUV相較，雷克薩斯RX性價比確實不賴。歸納而言，汽車工業的發展與時偕行，那些懂得傾聽消費者的車型才會越走越遠，正如雷克薩斯RX。對於雷克薩斯的當家車型雷克薩斯RX，各位都有何觀點？

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