購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車製造質量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為上汽通用凱迪拉克CT4各年款車型，詳細分析見以下內容。
一、車型年款分析：2020款-2022款均在可選範圍內
作為凱迪拉克家族的入門級車型，凱迪拉克CT4不僅保留了後驅車的特性，並且還搭載了和CT5相同的動力系統，為喜愛後驅車的年輕人提供了實現夢想的機會。如今，上市兩年多的時間了，凱迪拉克CT4在二手車市場中也積累了一部分存量，今天我們就來看看這款車在二手車市場中表現如何。
上汽通用凱迪拉克CT4於2020年4月正式上市，作為凱迪拉克ATS的繼任者，CT4採用了全新的運動化設計理念進行打造，整車前臉造型和大哥CT6有着極高的相似度，視覺上具有很強的戰鬥氣息。側面部分和ATS有一定相似之處，整體感覺給人很強的肌肉感。車尾造型很有立體感，配合後翹的後備廂蓋，整體造型動感十足。內飾方面，CT4和CT5比較相似，很多設計元素都完全相同，整體內飾氛圍給人不錯的高級感和運動感。動力方面，該車全系搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為174kW，峯值扭矩為350N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
目前，國內二手車市場中，上汽通用凱迪拉克CT4共有一代車型，該車期間共經歷過兩次年代改款，主要針對一些配置進行了調整，其它整體變化並不大。另外，2020款-2022款車型均為國Ⅵ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2020-2022款車型均在可選擇範圍內。
二、市場價格分析：2020款-2022款車型性價比相對較高
通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那麼，目前上汽通用凱迪拉克CT4的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、人人車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。
通過上述二手車價格來看，由於上汽通用凱迪拉克CT4推向市場時間較短，所以在市場中二手車價格普遍偏高。其中，2021款-2022款車型二手車價格均為當年新車指導價的65%左右，而2020年款車型的價格略低於65%。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及後期車船使用税等因素來看，2020款上汽通用凱迪拉克CT4二手車性價比相對更高。
三、二手車源分析：南方地區車源佔比較多 2020款和2021款佔比最高
在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費者重點考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費者可選擇餘地更大，另一方面也增加了進一步議價的機會。而如果車源相對不足或者説非常少，那可能會對消費者是否繼續選購該款車產生較大影響。車質網參考人人車、二手車之家平台數據，統計得出目前上汽通用凱迪拉克CT4的全國二手車車源量為：人人車發佈車源37輛、二手車之家發佈車源242輛。從佔比情況來看，2020款和2021款車型佔據了絕對的市場主力，二者相加佔比達到了91%，而2022款車型佔比相對較少。
從二手車車源地區分佈來看，浙江、江蘇、四川、河南、安徽和廣東這6個省份的上汽通用凱迪拉克CT4二手車源量佔比之和已經超過全國總數的50%。其中，1年車齡的車型佔比最高，達到了61%。而1年以內和2年車齡的車型也存在一部分佔比。
四、質量口碑分析：各年款車型均存在投訴情況
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車製造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。為此，車質網基於大量真實車主投訴，通過專業數據分析，對上汽通用凱迪拉克CT4產品進行質量評估，從中找出可能存在的批次性質量缺陷，為消費者提供更為直接有效的參考信息。
據車質網數據統計，2022年1-8月，車質網受理上汽通用凱迪拉克CT4車型單純質量問題投訴共15宗，2020-2022款車型均有所涉及。從典型投訴問題來看，“輪胎開裂”投訴量相對較多，但也僅為個位數。通過進一步分析得知，上述故障點較為分散，並不存在單一車型集中投訴的問題。整體來看，上汽通用凱迪拉克CT4車型投訴量均保持在較低水平，且並不存在共性缺陷問題，短期質量口碑相對平穩。
從首次出現故障的行駛里程佔比來看，20,000公里以內出現故障的佔比之和相對較高，已經接近八成。側面也反映出上汽通用凱迪拉克CT4出現故障的時間較為靠前，新車階段出現故障的概率相對較大。
五、召回情況分析：國內暫無召回記錄
國內暫無召回記錄截至目前，上汽通用凱迪拉克CT4在國內並未發佈過召回公告。
總結：
通過以上分析不難看出，在選購上汽通用凱迪拉克CT4二手車型時，2020款-2022款車型雖然存在一定投訴情況，但故障點較為分散。另外，上汽通用凱迪拉克CT4新車出現故障問題多發生在行駛20,000公里以內，側面也反映出該車整體質量表現還有可提升空間。從各年款車型表現來看，2020款車型在性價比、市場保有量方面表現相對較好，建議在購買時可優先考慮。但也需在購買前留意其是否出現過故障問題，可通過車質網小程序或車質網App來及時進行查詢。