旅客在昆明火車站準備乘坐中老鐵路列車，從昆明出發前往西雙版納（3月3日攝）。中國鐵路昆明局集團有限公司供圖
新華社昆明4月24日電 題：從博鰲到中老鐵路：亞洲共贏合作邁出新步伐
新華社記者丁怡全
在剛剛閉幕的博鰲亞洲論壇2022年年會上，《區域全面經濟夥伴關係協定》生效後進展如何、中老鐵路通車等區域合作結下何樣成果，受到與會代表們的廣泛關注。
隨着《區域全面經濟夥伴關係協定》生效、中老鐵路通車等區域合作的不斷深化，有效提升了地區硬聯通、軟聯通水平。
老撾總理潘坎在年會上表示，老撾十分自豪加入“一帶一路”合作併為之作出積極貢獻。各方應聚焦合作，使世界恢復互聯互通，進一步推動經濟恢復和發展。
中老鐵路於2021年12月3日全線建成通車，線路北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1000多公里。中老鐵路為服務兩國民眾便捷高效出行、暢通國內國際雙循環、促進中老經濟走廊建設發揮了積極作用。
昆明東站工作人員對即將出發的中老鐵路國際貨物列車進行裝載加固檢查（4月8日攝）。新華社記者 丁怡全 攝
在位於雲南昆明市郊的中鐵聯集昆明中心站貨場上，櫃式集裝箱堆放得整整齊齊，工作人員駕駛着裝卸設備把櫃式集裝箱裝上列車。“每天都有貨物從昆明出發，通過中老鐵路國際貨物列車運往萬象。”中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超説。
目前，中老鐵路正推動亞洲形成更加開放的大市場，促進亞洲共贏合作邁出新步伐。中國鐵路昆明局集團有限公司統計數據顯示，截至今年4月20日，中老鐵路累計發送旅客超250萬人次，運輸貨物超245萬噸。
“以前，貨物通過公路運往廣西，然後走海上，再通過公路運到老撾萬象，差不多要30天。現在走中老鐵路，運輸成本和時間大幅下降。”雲天化天馳物流有限責任公司董事長夏應江説，目前，公司發往東南亞國家的貨物大部分走中老鐵路。
中老合資企業昊峯國際物流有限公司紮根老撾十餘年。“受益於中老鐵路開通，我們成功由陸路物流企業轉型為多元化物流企業，物流業務成倍增長，公司發展步入快車道。”公司董事長王立俊介紹，“公鐵聯運”“一站式通關”等現代物流，在提高貨物運輸時效性的同時，也極大降低了物流成本。
中老鐵路國際貨物列車正在進行吊裝作業（4月1日攝）。中國鐵路昆明局集團有限公司供圖
中國鐵路昆明局集團昆明東站副站長李紅介紹，4月8日0時起，鐵路實行新的列車運行圖。調圖後，昆明東站每天增加開行中老鐵路跨境貨物列車2趟，達到每天4趟，讓更多企業享受中老鐵路帶來的機遇和紅利。
目前，北京、上海、四川等13省市經中老鐵路相繼開行至老撾的國際貨物列車，中老鐵路國際貨運量穩步提升。
“隨着中老鐵路貨運的發展，我們對東南亞市場的拓展更有信心。”上海仁承供應鏈管理有限公司昆明分公司負責人楊傑説，2022年初，公司在老撾開始拓展業務，目前已包列從萬象發貨到昆明。
中老鐵路國際貨物列車從昆明出發，駛往老撾萬象（4月1日攝）。中國鐵路昆明局集團有限公司供圖
為更好服務中老鐵路國際貨物列車開行，相關部門統籌疫情防控和運輸組織，提高口岸通關便利化水平和運輸效率。昆明海關所屬勐臘海關監管作業場所配備了查驗機器人等智能化設備，採用轉關出口和全國通關一體化模式，實行24小時預約通關，進一步實現在海關全鏈條監管下的快速通關。
雲南藍典科技股份有限公司2021年在老撾萬象成立了分公司，主要從事互聯網和大數據相關業務。“我們公司在老撾萬榮也有客户，老撾員工乘坐中老鐵路老撾段列車在萬象和萬榮間往返，非常方便。”公司副總經理郭濤説，更重要的是，中老鐵路助力沿線優勢互補，不斷激發更多合作，培育新的貿易增長點。