天氣越來越熱了,想要買車的想法越來越強,畢竟有一輛車確實能從多方面提升用車體驗,最起碼不用擔心出門的時候太陽太曬或者突然遇到下雨。所以我最近一直在看車,想要找找有沒有滿足我需求、價格還不高的車型。而今天我就來到了五菱的4S店,準備體驗一下被很多網友稱之為“人民的大7座”的五菱佳辰,看看這款車是否真的是我們老百姓需要的7座MPV。
單純從價格的角度來看,佳辰對我們這樣的普通老百姓,的確有一定的吸引力,因為佳辰的價格區間是6.88萬-9.98萬,頂配車型沒有超過10萬,大多數人提這款車應該都不會在經濟方面有太高負擔。接着我便去體驗五菱佳辰了,我體驗的車型是車系中的頂配版本,也就是1.5T CVT尊享旗艦型。
在我試駕五菱佳辰前,我先從靜態層面體驗了一下佳辰。我發現佳辰雖然定價比較接地氣, 但是外觀看起來卻不失高級感。這是因為佳辰的前臉能看到一張尺寸比較大的前格柵,內部的中網通過銀色的鍍鉻飾條填充,搭配上銀色的五菱車標之後,前臉的精緻感還是比較明顯的。側面給人的觀感比較修長,這是因為側面有懸浮式的車頂,在視覺上給人一種車身比較大氣的既視感。
緊接着我體驗了五菱佳辰的車內空間,我瞭解到佳辰的車長接近4米8,軸距接近2米8,尺寸在同價位的車型中還是有些優勢的,我之前去看過的哈弗H6、吉利帝豪,在尺寸上就不能和五菱佳辰抗衡。所以佳辰的座艙內部雖然是7座佈局,但是我身高177cm,坐進第二排和第三排的時候,也並不會覺得車內侷促。我還發現一個小細節,那就是無論在第二排還是第三排,車內都有獨立的空調出風口和USB接口,坐在第三排也能享受到空調的涼風並給手機充電。
另外,五菱佳辰的車內座椅還有“小心機”,那就是後排的座椅比前排高了80mm。這一點是我坐在第三排時發現的,因為坐在第三排往前面看,我發現前方的視野並沒有被遮擋住太多。再加上兩側的車窗採光面積也比較大,坐在車內時並沒有感覺到壓抑。第三排還支持放倒,可以根據需求切換座椅的佈局,讓車內座椅數量在4個-7個之間任意切換。也就是説,如果以後開車出門用不上7座,就可以把後排座椅放倒擴展後備廂的裝載能力,放下一些大件的物品。
等我把五菱佳辰實際開起來之後,我發現這款車的動力輸出不算很強,只有在深踩油門的時候,才能感覺到較為明顯的動力輸出。考慮到這台1.5T發動機最大功率是147馬力,以及佳辰本身的尺寸,這樣的動力輸出我覺得是正常的。而和這台發動機匹配的模擬8速CVT變速箱,在駕駛過程中的換擋表現比較平順,並沒有什麼頓挫或生澀的情況,基本感覺不到換擋的動作。同時,佳辰的油耗也不高,工作人員説該車的綜合油耗是7.8L/100km。
總之,就我這次體驗五菱佳辰的感受來看,我覺得這款車被大家叫做“人民的大7座”並不是偶然,這款車在價格和空間方面找到了均衡,確實在7座佈局下保證車內的乘坐空間。另外,這款車的外觀設計也不會顯得沒檔次,動力表現滿足日常出行也沒什麼壓力,可以説兼顧了舒適和高級感。所以,我準備之後再帶我老婆一起來體驗一下五菱佳辰,看看她對這款車有什麼評價。