汽車開空調對發動機動力影響大嗎？為什麼有的司機覺得開了空調後，動力嚴重變差，為什麼有的司機卻感覺不到呢？我們先來説一下空調的運行原理：
發動機曲軸輪通過皮帶將動力傳輸到空調壓縮機，粗的是空調低壓管，細的是空調高壓管，空調壓縮機將冷媒壓縮為高温高壓液體，經過冷凝器後變為中温高壓液體，通過高壓管經過膨脹閥，膨脹閥的作用是控制冷媒流量，將液態冷媒氣化後進入蒸發箱，氣化吸熱，蒸發箱周圍空氣温度降低，鼓風機將外界空氣吸入經過蒸發箱降温後，進入到車內，形成冷風，低壓氣體冷媒沿低壓管路重回壓縮機，往復運行，為車內提供冷氣。
明白空調工作原理後，我們知道空調壓縮機運轉依靠發動機提高動力，勢必會犧牲車輛的動力和增加油耗，空調壓縮機功率根據車型大小在2-5KW左右，而現在1.5L排量發動機的最大功率也在80KW左右，看似空調壓縮機才佔發動機功率的四十分之一，也沒多少，為什麼小排量汽車打開空調後，動力損失嚴重呢？我們所説的汽車功率指的是發動機最大功率，發動機轉速在5000轉以上才能發揮最大功率，而車輛起步時，發動機功率也就20-30KW左右，假如3KW的空調壓縮機，車輛起步時就佔用了發動機10-20%的動力，開空調起步時，動力肯定會變差。
那為什麼又有很多司機感覺不到動力損失呢？那是因為他們開的都是大排量的汽車，以邁騰為例，1.4T車型發動機最大功率110KW，2.0T低功率發動機最大功率為137KW，2.0T高功率發動機最大功率為162KW，最大相差53KW，車內空間一模一樣，為了達到相同製冷量，使用同樣功率壓縮機，壓縮機功率佔發動機功率越大，車輛動力越差，反之越好。所以，小排量發動機在打開空調後，動力明顯變差，大排量發動機反而感覺不到。
要説開空調對發動機動力影響大不大，對小排量發動機來説確實比較大，能明顯感覺到，動力遲滯，車輛起步時必須深踩油門，不然車輛加速很慢，而對大排量的車影響很小，如果不仔細感受，基本感覺不到對動力影響。