漢蘭達在7座中型SUV市場稱霸已久，加價購車也是常態。不過漢蘭達正處於迭代之時，新款車型顛覆式的變化也讓它在民間產生了不少爭議，未來是否還能延續過往的輝煌也很難保證。另外，這個細分市場競爭對手開始不斷增多，在前段時間的上海車展中，別克公佈了全新開發的昂科威PLUS車型，該車同樣使用了7座佈局。
昂科威PLUS使用了別克家族最新設計理念，跟旗艦SUV車型昂科旗也有很高的相似度。大尺寸進氣格柵採用飛翼造型，內部蜂窩狀鍍鉻裝飾閃閃發光，在辨識度上獨樹一幟。兩側Matrix 全LED大燈組呈現展翼姿態，點亮後也極富視覺衝擊力。
側面沒有太多眼花繚亂的設計，簡潔的風格穩重大氣，氣場較強。尾部造型很是敦實，尾燈處理得與車頭有所呼應，細節之處均保證了很強的質感。説實話，比起全新漢蘭達那樣刻意年輕運動化所產生的不協調感，昂科威PLUS作出了美式豪車的檔次。
車內以大量軟性材料覆蓋，主打黑色與棕色撞色處理，不僅質感出色，同時也層次分明。10英寸嵌入式中控屏大小適中，與駕駛位較為接近，方便行駛時操作使用。此外該車還支持HUD平視系統、流媒體後視鏡、手機無線充電等功能，在科技屬性上不甘人後，也符合智能時代的發展潮流。 而且該車還使用了昂科旗同款電子按鍵換擋。
作為一款7座中型SUV車型，昂科威PLUS的尺寸達到了4845/1883/1695(1705)mm，軸距為2833mm，雖然三圍跟漢蘭達比有一定欠缺，但是軸距達到了2833mm，第三排座椅會有更好的舒展空間。
動力方面，昂科威PLUS將搭載2.0T+9速手自一體變速箱組合，這款發動機在通用的產品上面很常見，237Ps的最大馬力和350N·m的最大扭矩表現不錯，並且該車還標配48V輕混系統，對於整體的操控性與平順性會更有助益。
昂科威PLUS的出現，進一步完善了別克在中型SUV這個細分市場的產品體系，與昂科威、昂科威S形成了更為綿密的佈局，在前兩款車型的基礎之上，昂科威PLUS更加講究大空間實用性，以及豪華與品質感。當然昂科威PLUS的價格也會高於前兩者，但是與7座漢蘭達估計不會有太高的差異，未來能否從漢蘭達口中搶食，我們也非常期待。