車矩陣車評：一汽奔騰早年依靠馬自達技術和底盤自入市以來，旗下B70/B50兩款轎車以及X80/X40兩款SUV以及後來的B30/X90等車型在市場上表現平平，儘管從早期的“1字標”到一汽的“飛鷹標”，“換湯不換藥”的折騰終歸沒有掀起“大浪”，產品銷量基本在走下坡路，僅奔騰X40一款車型銷量總算能説得過去。隨着一汽的改革力度加深，一汽自主品牌逐漸走上健康發展路，奔騰順勢應變地為產品賦予新的活力，一個全新的品牌LOGO“世界之窗”全新誕生，接下來的產品矩陣展現出了全新“脱胎換骨”般的設計，奔騰以全新SUV車型T77/T33/T99入市，而在轎車類由於老款B70/B50全面停售出現“真空”，於是加速產品佈局成為當務之急，網曝奔騰首款全新轎車B70即將銷售，號稱“新國民家轎”，到底稱不稱職，一起來看看！
全新第三代奔騰B70，向年輕運動化方向靠攏，更以年輕消費羣體審美需求為準，打造國民家轎，更以10.99-14.99萬元的預售價格博取眼球，或以日產軒逸/大眾朗逸/大眾速騰/豐田卡羅拉等車型為假想敵，更能與號稱“中國家轎顛覆者”的吉利星瑞“打擂台”。
在這個看“出身”的年代，汽車也不例外，平台架構成為優秀基因的口碑，全新第三代奔騰B70基於全新“無線方程FMA”架構，設計語言比較前衞潮流，前臉擁有大尺寸的點陣式進氣格柵，兩側神似凱迪拉克大燈設計風格，官方稱其為“戈”元素，貫穿式尾燈+溜背式轎跑造型這些極富動感的設計元素將全新奔騰B70的運動感完美呈現，“模仿亦是求勝之道”，不得不説，國產自主車型的外觀設計真正是不可同日而語，進步非常巨大，車尾小鴨唇尾翼和雙邊共兩出排氣佈局更是將整車的動感體現的淋漓盡致。
進入車內撲面而來的科技感和高級感讓人感覺這絕不是10來萬的車應該有的配置，全新的曲面環抱式中控，大面積軟質材質及鋼琴烤漆面板彰顯豪華感，D型運動方向盤、雙12英寸聯屏以及中控下部的空調觸控面板形成三屏互動，內置D-Life AI智能系統，支持手機互聯映射語音識別，同時雙屏上方水晶可映射出“美女”3D全息投影智控，通過有着“虛擬生命”的人機交互系統，使人性化智能化科技感極強。
全新第三代奔騰B70搭載“中國心”2020年度十佳發動機的第三代“智擎動力”1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169Ps，峯值扭矩258N·m，動力強勁，擁有超高的熱效率。
全新奔騰B70無論從外觀顏值以及內飾設計配置和出色的動力輸出均展現出不錯的產品實力，但筆者愚見僅靠此遠遠不夠，國內當下家轎市場競爭非常激烈，雖然有着龐大市場體量，但實力及口碑出眾的合資車型早已築起“馬其諾防線”，軒逸/朗逸/速騰/寶來/英朗/卡羅拉這幾款實力超強的緊湊型家轎幾乎“壟斷”了家轎車型首選項車型，自主車型僅吉利帝豪和逸動Plus兩款“遊走”在邊緣，優勢明顯的合資車型對於國產自主家轎的全面“阻擊”不僅僅是價格，其品牌口碑/產品實力均“佔上風”，日前吉利慾以沃爾沃S60“換殼”車型星瑞以“中國家轎顛覆者”的宣言欲對國內家轎市場“發起衝擊”，網友仍是沒有看好，此次奔騰全新B70的加入，將和吉利星瑞形成“國產雙雄”，再次對“挑戰”合資車型“地位”，能有幾分勝算？尚不得而知，不過有行業人士分析，國內家轎市場目前的競爭格局短期內不會有大的改變，被網友吐槽“開新不開舊”的國產家轎還需加把勁！歡迎留言討論。