如今，隨着購車羣體的年輕化，不少車企紛紛推出自家的“顏值”車型，以此來博得年輕人的眼球，但是，很多車企推出的車型，顏值的確沒得説，就是品質令人堪憂，屬於典型的“中看不中用”。在競爭激烈的汽車市場，小編認為車子的質量相較於顏值更為重要，當然除了“土豪”以外，我們大部分人買車是用來代步出行的，而不是放在車庫當擺設的。接下來小編就帶你們來聊一聊寶馬旗下的SUV車型——寶馬X1，看看它的品質到底如何呢？
寶馬X1作為寶馬家族的入門級SUV，憑藉時尚的設計風格，加上較大的優惠幅度，深受國內“小哥哥小姐姐”們的喜愛。你看它前臉經典的雙腎進氣格柵，搭配兩側天使之眼大燈，這麼明顯的品牌辨識度，開它在路上，還怕沒人知道你開的是一台寶馬嗎？
側面車身線條非常的硬朗且修長，腰線一直貫穿至車尾，車頂的鍍鉻行李架，加上下方造型獨特的輪轂，倒是增添了幾分SUV應有的運動感。其車身長寬高分別為：4565/1821/1620mm，軸距為：2780mm，這樣的車身尺寸談不上多少出眾，所以在空間表現方面，只能算是勉強夠用，後排空間不寬敞也就算了，懸架還有點偏硬，因此，你想坐在裏面非常的舒適，小編認為不太可能。
內飾方面：寶馬X1延續了家族式的設計語言，懸浮式的液晶顯示屏，提升了其科技感，“丁字褲”的方向盤，加上雞腿檔把，讓人有一種強烈的駕駛慾望，大面積皮革材質的包裹，加上鍍鉻飾條的點綴，倒是提升了幾分應有的檔次感。
動力方面：寶馬X1提供1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合和8擋手自一體變速箱，其中，1.5T的發動機最大馬力可達140匹，2.0T的發動機最大馬力可達192匹。整體而言，寶馬X1直觀上看基本沒有太多的短板，網友們也不要笑它“三缸機”，寶馬X1是有4缸的，就是在頂配車型上面才存在，並且價格也是貴了不少。即便寶馬X1發動機抖，車輪異響，制動系統異常磨損等一系列“毛病”，哪又如何呢？人家的車標就是受歡迎，光這一點就夠了，你們説是不是這麼個理兒。
隨便從車質網一查，寶馬X1的問題是層出不窮，並且，這還只是本月的投訴問題，我們可以看到，制動系統磨損異常的問題較為典型。不過小編感到納悶的就是，2021款寶馬X1才出來多久？在本月居然也有車主投訴，尤其是這位2021款寶馬X1的車主，居然出現了行車安全輔助系統故障，小編真想問一問華晨是怎麼把控品質的？你這可是剛出來的新款車型，這樣的品質是覺得消費者好“忽悠”嗎？也難怪不少網友調侃：“百年寶馬，毀於華晨”。
其它“毛病”小編也不多説了，畢竟，都是一些“頑疾”。但是，這個輪胎問題，就真的是不應該了，並且投訴量還不少，作為一個豪華汽車品牌，你這樣的品控，恐怕不太合適吧？
總結：小編認為，寶馬一直以來被稱為“操控之王”，並且都是採用的“後驅”，但是，寶馬X1都完美延續了家族的優勢嗎？很明顯沒有。值得一提的就是，寶馬X1的價格相較於同級別普通合資SUV車型，價格比它們貴不説，優勢也幾乎沒有，那麼為什麼還會有那麼多人去買呢？就如小編上文所説，它的車標難道不“香”嗎？如果是你，在相同的預算下，你是會選擇寶馬X1還是會選擇普通合資SUV呢？歡迎在下方留言討論！（優視汽車振興編輯報道）
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