國產車保值率排行，領克第一，寶駿第二，比亞迪出乎預料

咱們買車一般要看品質、性能，不過對於老車主而言，保值率也是重要的參考，保值率高，意味着新車價格穩定，後期自己不想開了賣掉也不會損失太多錢。譬如一台車子，自己剛買半個月，官方居然開始降價，自己難免氣得亂蹦。再譬如自己跟鄰居買了同價位的不同品牌的車，賣二手對方邁10萬自己只賣了6萬，豈不虧大了。

我們來看，但凡大品牌或者高端品牌，產品的價格都是很穩定的，保持率也維持在一個比較高的水平。因此保值率不光是咱們買車的參考，也能側面看出一個品牌車子的品質如何。那麼國產車的保值率如何呢？下面是中汽協發佈的一份10月份的國產車保值率排行。我們看一下。

這裏統計的是三年保值率，我們看到排名第一的是吉利的高端品牌領克，在10月份三年保值率達到64.8%，這個數據也是領克實力的一種證明，相應的領克的老對手WEY只排在第五，保值率為61.4%，這並不是説WEY的品質就不好。保值率除了跟車子本身的因素相關，還跟市場保有量相關，保有量大保值率就比較穩定，WEY的銷量目前還是比領克遜色很多的。

再來看第二第三都是上汽通用的自主品牌，寶駿以63.0%排在第二，五菱則以62.4%排在第三。很多人看到這裏感覺不太可信，畢竟五菱、寶駿因為價格的遠古品質就擺在那兒，保值率怎麼會高呢？其實價格低也是主要原因，因為是主打性價比的車子，新車都已經很便宜，因此二手市場降價的空間就比較小，不得不保值。在車子價位逐漸上探的情況下，這哥兒倆的保值率估計會有所下滑。

再來看第四是廣汽傳祺，這也不令人意外，廣汽是出了名的做工精細，傳祺也以出色的發動機性能備受好評，缺點的話就是用料稍微有一些“日系”，瑕不掩瑜，這個超高的保值率對傳祺還是實至名歸。此外還有長安，60.7%的保值率也説明以往困擾的品質問題已經不在，另外長安日益攀升的銷量也是側面的證明。

後面還有哈弗、江淮以及吉利，儘管在國產車中排名屬於前列，但是相對合資車而言，三年保值率掉到60%以下已經不能算很高了。此外國產車的兩個高手比亞迪、奇瑞沒有上榜，反而是混得不太好的江淮擠進榜單也難免有些出乎預料。