處在風頭浪尖的新哈弗H6，到底怎麼了？

這兩天，國內汽車圈最火爆話題不是坦克300，而是全新哈弗H6。為啥？因為一場中汽研的碰撞測試直播將新H6推向了風頭浪尖。哈弗H6是長城汽車哈弗品牌的絕對主力車型，11月份銷量超5萬台，單車型就可以吊打某些二線車企，第三代H6採用檸檬模塊化平台打造，外觀顏值以及尺寸內飾等都有升級。新車上市即爆款，展現出了強大產品號召力，正因為如此造成了很大轟動。

此次事件，過程並不複雜，近期中汽研公佈了最新一期的碰撞測試，測試車型為2021款全新哈弗H6。據悉該款車型具備前排側氣囊以及前後排頭部氣簾，但從測試結果來看，新車側氣囊以及氣簾都沒有成功彈出，而且四個車門均處在鎖死狀態。一經公佈立即傳遍朋友圈，目前中汽研和哈弗官方還沒有做出解釋。

好事不出門但壞事行千里，這次新哈弗H6的測試事件迅速發酵，有吐槽哈弗車的，當然也有根據一些蛛絲馬跡推斷事情“內因”的，可謂眾説紛紜。譬如，有説車沒通電所以不觸發的，有説沒假人所以氣囊不爆，有説四門不解鎖是保護車內人員安全的，有説氣囊不爆是節省維修成本的，還有説中汽協把電瓶取走了，把氣囊線拔了等等。大家覺得真相是如何呢？

這兩年倒在安全這件事的車型有不少，前有北京現代特供車菲斯塔，最近有上汽大眾老款帕薩特，這兩款車皆在中保研25%正面偏置碰撞中A柱折斷。測試沒能拿到好成績，導致口碑下滑，進而影響力終端銷量，特別是帕薩特，有能力同本田雅閣掙一掙年度銷冠，現在歇了這個心思，終端降價保銷量。

全新哈弗H6真有這麼不堪嗎？個人並不覺得，畢竟這樣一款經典走量車型，想必沒有哪個車企敢糊弄。其實從前段時間VV7掉橋事件來看，長城汽車的造車態度一向端正，當然了還是希望官方及時給出説明，對沒有起爆側氣簾做出解讀。