其實當今消費者在購車的過程中，除了考慮品牌以及產品力等因素外，更將實用這一需求早早的提了出來。這不，我們今天試駕的這款全新東風風行菱智PLUS就是一款集家用、商務以及實用為一體的多功能MPV。
首先對於這款車來説，最為重要的就是內部空間的體驗。今天試駕的車型，採用的是7座座椅佈局，整體的表現還是能給一個比較高的評分的。東風風行菱智PLUS內部，第二排採用的是雙獨立座椅，並能根據消費者的同的實用需求來進行手動前後以及靠背的調節。
如果您是應急拉一些比較大件的物品，只需要將第二排座椅向後、第三排座椅向前放倒，這樣就能夠實現一個超大的儲物空間，5140mm的車身長度加上1920mm的車身寬度，還是能夠滿足正常家庭去使用的。
細節上，在第二排的兩個獨立座椅上，都有左右兩個手託，這樣的設計相對來説還真是更能得到比較高的評價，在長途旅行中整體的舒適度也是得到了明顯的提升。此外，這款車的第二排座椅還支持多角度調節，滿足了不同身材的乘客。
另外，在東風風行菱智PLUS的兩個側滑門上，採用的是可左右滑動打開的車窗，經過黑色玻璃膜的加持，保障了車內的隱私性。
在動態感受中，其實這款車整體的表現應該着重於乘坐的舒適度，在這裏簡短的總結一下。首先，第二排座椅整體的舒適度還是沒的説，厚實的座椅包裹性極強，哪怕是在顛簸路段，左右搖晃的車身都能給身體帶來很好的支撐。第三排座椅上，整體的表現相對於第二排來説就要稍微遜色一些，不過還是可以讓人接受的。
最後説一下這款車的駕駛感受，總的來説，駕駛室位置的座椅和第二排座椅的差別並不是很大，坐上去的舒適度和包裹性也並沒有因此而打折。值得一提的是，在主駕駛位置上，也同樣搭配了手託的功能，看來還是為長途駕駛的司機考慮了不少的細節之處。
而還是要稍微吐槽一下的是，全新東風風行菱智PLUS在離合器踏板的調校上，還是有待加強。過高的虛位，可能會讓剛接觸這款車不久的駕駛員來説，會產生一定的壓力。
外觀設計上，新車整體的設計還是延續了東風風行品牌的家族化設計語言，車頭上還是有橫幅式的進氣格柵進行點綴，經過鍍鉻材質的這麼一點綴，拉伸了該車的橫向視覺寬度。在車頭兩側，尺寸碩大的頭燈造型犀利，內部還有帶透鏡的大燈。
車身側面來説，其實説起來整體並沒有太大的亮點，看起來也是中規中矩。車身兩側，前後採用的是215/60 R 16的輪胎，偏軟的輪胎材質有助於降低行駛過程中的噪音。
來到車尾，新車採用的是尺寸更為碩大的尾燈，並用T字形的設計進行點綴，夜間看起來也有着不錯的辨識度。此外，這款車還採用了隱藏式的排氣佈局，整個尾部看起來更為簡潔、幹練。
內飾上來説，其實對於這款車的定位並沒有設計的那麼豪華，更是以實用性為主。在駕駛艙內，新車採用的是機械指針式的儀表盤，中間還有一個彩色的行車儀表，功能也是比較豐富。在中控區，搭配的是一個顯示屏，內部集成影音以及倒車影像等較為實用的功能。
不過在細節上，在駕駛艙內，有諸多類似樹木材質的飾板進行搭配，看起來也算是增強了一定的豪華質感。
更值得一提的是，新車內部儲物空間的表現確實是十分豐富。前排兩個車門上，都有上下分層設計的儲物格。而在中央扶手箱內，還有一個更大的儲物空間，並且其可裝載質量可達到5kg。
而在第二排車門以及第三排座椅兩側，依舊配備了十分豐富的儲物空間，加上第二排座椅前的USB接口以及車頂棚上的空調出風口，其整體的設計理念也更能滿足家用或者是商務需求。
最後在動力系統上，這款車採用的是2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為98kW，峯值扭矩為200Nm。傳動系統上匹配的是6速手動變速箱，整體的動力表現足夠日常使用。